尾灯采用LED光源，保证亮度的同时还能够有利于灯组的造型 。
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仪表系统和R 1200 RS如出一辙，指示清晰，指针加液晶屏的组合最为实用 。液晶屏上可现实诸多信息，包括转速表、时速表、挡位显示、驾驶模式选择以及其它常规信息 。
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两侧车把上有着丰富的功能按键，包括类似于idrive的便捷控制旋钮，以及诸多常规功能按键 。手把加热、驾驶模式选择、减震器软硬度调节开关，和定速巡航控制开关一应俱全 。
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根据不同需求，厂家提供多款配置车型可供选择，高配车型配有原厂导航系统支架，并且采用无钥匙启动系统，可以提供极大的便利性 。
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甚至无钥匙系统已经渗透到了油箱盖，不必再去复杂的拧动钥匙，只需要对车辆进行通电，然后油箱盖就可以打开了 。
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油箱大小为18升，比R 1200 GS略小一些，不过整备质量231公斤的它续航里程方面和R 1200 GS相差甚微 。正常高速匀速骑行，300公里的续航里程还是能够保证的 。
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车座舒适度方面感觉一般，没有给我很硬的感觉，也没有让我觉得很舒服 。车座前部收窄，虽然座高为790毫米，但是对驾驶者的宽容度还是很高的 。只要你会骑摩托车，身高1.6米以上的朋友都可以进行驾驭 。
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文章开头我提到了多功能性，对于R 1200 R这款车来说，它首要身份是一款街车 。拥有着硬朗的外形、裸露的发动机，就连仪表都是暴露在外的，也正是这样的设计带给我力量感 。
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不过如果细心的朋友会发现后座旁边配有边箱挂架，尾部货架上可以选配尾箱 。加之我看到的车型带有小型风挡，旅行范儿十足的R 1200 R展现在我眼前 。简简单单秒变“旅行”街车 。
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风挡有人说看起来很奇怪，这点我还是很认同的，和大灯以及整车造型似乎不那么贴合 。不过，想必长途骑行的时候，会起到不小的作用吧 。
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对于现代人丰富多彩的社会活动，有这么一辆多功能车型真的很实用，日常行驶展现出了它城市街巷中的灵活性，周末跑山展现出了它那强劲的拳击手动力系统，稍作改造后就是一辆风格十足的“旅行”街车，怎么样？见到这么全能的大街车你不动心吗？它就是在我心目中的好车！
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