综上所述,美国的汽车比中国多,这已经成为历史 。再加上人口分散、城市差异、地理环境等诸多客观因素,中国和美国基本没有可比性 。如果非要比的话,应该是比别人的碧水蓝天,而不是车的数量 。想要拥有碧水蓝天,就必须克制汽车应用的强度 。
日本高架交通稀缺,汽车应用强度很低 。
北京高架交通密集,汽车应用强度大 。
据统计,在东京市民的总交通出行中,86%的出行采用轨道交通系统 。在市中心,91%的人在洪都博客的早晚高峰乘坐轨道交通,只有约6%的人驾驶汽车 。轨道交通的发展大大缓解了东京道路交通的紧张 。而我们大多数人都在开车,哪怕单位在一公里以内 。
有人问:疫情以来,工厂都停了,车也少了 。为什么还有雾霾?这是因为积累了十几年的雾霾颗粒的消失是有滞后性的(就像用扫帚扫地一样,扫帚停了,尘埃落定也需要一个过程),需要一段持续的时间 。风虽然吹走了一会儿,但还是埋伏在各处 。
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