中国最险峻公路，13个急弯，修路6公里死亡200多人，伤残不计其数
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要致富，先修路，这句老话一再的在我国近几年的发展上应验，随着这几年综合国力的不断提高，国家也开始不断地在中国这片土地上架桥、修路，慢慢地将交通网路遍布每一个角落，哪怕是那些山路崎岖坎坷，尽管付出了不小的代价，中国的基础建设队伍依然将公路铺在了每一个有需要的地方。
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在湖南西部有一条出了名的难修的公路—矮寨公路，为了将这条路修好，将祖祖辈辈生活在这里的居民能走出去看看，这条仅仅6公里的路，在1935年修建的时候死了200多人，伤残的更是不计其数，最终在1936年通车，很多走过这条路的人都感觉惊心动魄。
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矮寨公路修建在山上，但是和一般的盘山公路不同的是，矮寨公路更加陡峭，盘踞在山腰上路面很窄，像急转弯这样的弯道随处可见，整整13处，很多情况都是转过弯来后，路几乎就平行了，走完这6公里需要半个小时。
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路面呈现出这样的情况，堵车就成了家常便饭，安全和速度不可兼得，路的另一边就是悬崖，尤其是那些载货量大的火车，暗藏了巨大的安全隐患，因此交通疏导变得十分重要，而由于路面实在太窄，交警的交通执勤台都只能临时搭建在路边。
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当年在物质不发达，基础建设技术不成熟的情况下，有很多人为了这条路能够顺利修建不得不付出了生命的代价，后人为了缅怀这些为了这些死难者的丰功伟绩，为他们修建了“开路先锋”的铜像，为湖南原省长熊清泉题字。
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不仅有铜像，在山顶上还有“湘川公路死事员工纪念碑”，塔与"开路先锋"铜像相望。"开路先锋"铜像于1987年立，高5.7米，重0.9吨，再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和视死如归大的精神。
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在平原地区修路会遇到很多困难，但是在湖南、四川这样海拔高、地理位置复杂的地区，修出一条路要克服的困难可以说是很多人没办法想象的，对于住在这些大山里的人们来说，能有一条方便的路出去看看外面的世界，可以说是圆了曾经几代人的梦想。
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