一是按照使用要求给出稳定的电压、电流;
二是蓄电池过充电或过放电时可以报警或自动切断电路;
三是负载发生短路时可以自动切断电源电路 。
控制系统是控制太阳能光伏电池阵列板对蓄电池的充电以及蓄电池和太阳能电池对负载的放电过程 , 实现对太阳能光伏电池和蓄电池的科学管理 , 指示蓄电池过压、欠压等运行状态 , 具有两路负载输出的管理 , 或两路负载可以随意设置为同时工作、分时工作或单独工作等模式 , 同时具有负载过流、短路保护功能 , 具有较高的自动化和智能化水平 。其硬件结构主要由电压采集电路、负载输出控制与检测电路、指示或显示电路及键盘电路等部分组成 。电压采集电路包括太阳能光伏电池板和蓄电池电压采集 , 用于太阳光线强弱的识别以及蓄电池电压的获取等 。
在电动源控制系统利用子系统的控制功能对蓄电池进行充电管理时 , 若太阳能光伏电池正常充电蓄电池时 , 控制器将关断负载 , 以保证负载不被损伤 , 当充电电压高于保护电压时自动关断对蓄电池的充电;此后若电池电压掉至维护电压时 , 蓄电池进入浮充状态 , 当蓄电池低于维护电压时 , 启动的应当是均充状态 。当蓄电池荷电电压低于保护电压时 , 控制系统应当自动关闭负载开关 , 以保护蓄电池不受损坏 。在蓄电池负载关闭后 , 有两路充电电路可选择使用 , 在太阳光照较强时自动启动太阳能光伏电池板充电电路 , 使其发挥更大功效 , 或使用外充电源进行快速充电 。
太阳能电动汽车电动源控制系统的软件设计与硬件电路是相对应的 , 包括有主程序、定时中断程序、A/D转换子程序、外部转换子程序及键盘处理子程序、充放电管理子程序、负载管理子程序等 。作为太阳能电动汽车的“心脏”——电动源的控制系统 , 不仅仅需要具备基本的电力控制功能 , 还要能体现现代控制理念 , 也就是达到“一体化”控制 , 并实现“智能化”的控制管理能力 , 在基本电动源电力系统基础上 , “智能化”的电动源控制系统是以电子模块为控制中心 , 增加了以键盘输入、遥控及液晶显示组成的人工界面模块 , 还增加了以安全报警模块 , 在内部控制算法还可采取模糊控制或其它智能控制算法实现 , 此外还可以使用预留可扩展模块 。
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