电喷的摩托车要预热吗 _摩托车怎么热车

电喷的摩托车不需要预热，因为化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，这时如果勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率，另外还能节省燃油。所以正确的做法是，发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
请问电喷的摩托车要预热吗电喷的摩托车不需要预热，因为化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，这时如果勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率，另外还能节省燃油。所以正确的做法是，发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
摩托车怎么热车电喷摩托热车方式是：发动引擎以后让ECU自动控制转速，当转速下降到平时热机时候的稳定转速以后就挂挡走车就行。
电喷摩托车由于有ECU也就是行车电脑的控制，在发动机温度比较低的时候启动的瞬间会自动提高喷油量，一般转速会到两千转以上。
随后的几十秒内转速会慢慢的下降到标准的水平上，这个转速上升的过程就是电喷摩托的一个自动热车的一个动作，这个动作在汽车上也会有，同样是为了让机油迅速飞溅到引擎各部分。
扩展资料
电喷摩托车使用常识
1、电喷摩托车不要在车上给电池充电。
有些车主和修理工朋友，习惯了，车不着火，打开电池盖，把充电器一接，接着就启动车。化油器车可以这样操作。如果电喷车你也这样玩儿，弄不好你就惹事儿了。
摩托车的一般充电电压是13.8-14.2伏，最高不能超过14.5伏，一旦电喷摩托车充电电压高于14.8伏，就很危险了。有些市面上的普通充电器的充电电压都能达到17-18伏，这样的直接连线启动，很容易烧坏ECU 。如果用一块功率稍大的电池连线启动，倒也无妨。
【电喷的摩托车要预热吗】2、不要等到油箱里的汽油烧完再加油。
很多摩托车的汽油泵是浸泡在汽油里的，电子汽油泵在工作时会产生热量，这个热量是靠汽油散热的。如果汽油过少，汽油泵不能完全浸泡在汽油里，就容易把汽油泵烧坏。
汽油泵的工作好坏需要用汽油泵压力表来测量。汽油泵坏了，容易出现不能启动，启动困难，行车不稳，怠速不稳，行车发闯，热车熄火等现象。所以，使用电喷摩托车，只要是燃油表警示加油，就尽快把油箱的燃油加满。
在实际维修当中，电喷摩托车汽油泵问题的故障现象和气门漏气的故障现象有时相似，要诊断好再维修，以免造成不必要的拆装工作。
电喷摩托车（含踏板）夏天要热车吗电喷机动车_均不需要原地热车「原地热车」是化油器发动机的用车习惯，热车的目的是为了平稳怠速不熄火！化油器在汽车领域早已成为过去，2001年全面禁止生产。但是对摩托车的要求就宽松多了，因为这类机动车的油耗基数比较小，热车产生的消耗和尾气
电喷摩托车（含踏板）夏天要热车吗电喷机动车_均不需要原地热车「原地热车」是化油器发动机的用车习惯，热车的目的是为了平稳怠速不熄火！
化油器在汽车领域早已成为过去，2001年全面禁止生产。但是对摩托车的要求就宽松多了，因为这类机动车的油耗基数比较小，热车产生的消耗和尾气排放不会造成太大的影响。因此，化油器摩托车要到2019年7月1日才允许上牌，这就造成了很多摩托车用户进入电喷时代后有就地加热的坏习惯。
知识点1:化油器的作用是为内燃机输出燃油，但在机体达到理想高温后，需要对汽油进行有效雾化。在低温环境下，冷启动发动机的化油器温度会更低，这一阶段的发动机无法获得高标准的油气混合。通俗的描述是混合气“浓或稀”，燃烧转换的扭矩“大或小” 。标准扭矩是驱动内燃机曲轴以稳定怠速运转的基础。扭矩不稳定，怠速不稳，直接行驶容易造成熄火。
知识点二:电喷技术用“压力喷油”代替高温下的“融油” 。它的工作原理是通过燃油泵来泵送汽油，泵的作用是给液体加压(形成了一定的“强迫油”概念——挤压) 。喷油器的蓄压达到理想标准后，通过关闭回路实现喷孔的开启。在高压作用下，可以通过多个小喷孔实现精细雾化喷油。这个原理就像一根滋养水的水管。当水管被挤压时，它被加压，当它被松开时，它被注入油。