15.9W，中国人太好“征服”了，宝马一降价，销量就“登顶”…

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【15.9W，中国人太好“征服”了，宝马一降价，销量就“登顶”…】

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宝马 i3 大降价：一周狂销近 2 万辆，宝马才是真正的“真香车”
宝马 i3 价格大跳水，最低仅 15.9 万！这一价格变动引发了市场的强烈震动，一周内销量飙升至 1.95 万辆，让竞争对手特斯拉都为之侧目。

曾经，宝马 i3 的官方指导价高达 35.39 万，即便在去年 11 月，价格也还维持在 24.5 万左右。如今，部分经销商给出的 15.9 万（含补贴）的价格，简直是“骨折价” ，这让老车主们情何以堪。上海的林先生就是其中一位，去年 11 月花费 24.5 万购车，如今价格骤降，直呼“亏出血” 。

宝马为何如此激进地降价？数据显示，今年一季度，宝马在中国市场销量同比下滑 3.8% ，净利润暴跌 19.4% 。为了保住市场份额，宝马推出了一系列举措：经销商 3%价格折让、违约金年利率降至 2.5%、仓储费降低 50% ，并提供各种补贴政策。毕竟，中国作为全球最大的新能源车市场，宝马不容有失。

那么，降价后的宝马 i3 究竟值不值？其轴距 2 米 9 出头，车长接近 4 米 9 ，配备 79 度电池组， WLTP 续航 592km ， 0 - 100km/h 加速 6 秒级别，还标配 L2 级自动驾驶。与同价位的比亚迪海豹、小鹏 P7+相比，续航虽略逊一筹（对手宣称 700km+），但宝马续航数据较为实在。不过，在智能化、车机系统方面， i3 确实有待提升，这也导致其销量增长主要依赖价格优势。
从市场反应来看，宝马退出价格战时，销量直接腰斩， 8 月份仅售出 3.7 万辆，甚至不如理想。这表明年轻消费者的消费观念已发生转变，他们不再迷信豪华品牌，而是更注重性价比、智能化配置、个性化体验。

宝马此次降价，看似是价格战，实则是在争夺存量市场的最后红利。但长远而言，仅靠降价难以持续发展。若想真正赢得年轻消费者的心，宝马还需在智能化水平提升、本土化战略优化、新能源研发加强以及品牌形象重塑等方面努力。对于消费者来说， 15.9 万的宝马 i3 虽为入手豪华品牌提供了机会，但如果追求智能化体验，或许还需综合对比其他车型。在当下汽车市场，品牌情怀与标识已不再是唯一考量，产品的综合实力才是关键。