不仅没有停售，反而再次改款上市？日产轩逸经典版或成油车一哥

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作为中国车市的老炮，日产轩逸经典版2024款继续上市。虽然在新能源大潮下，燃油车整体的日子不太好过，但对于轩逸这样的车型，只要价格合适，还会有着稳固的市场空间。那么这款车型还能持续以往的辉煌吗？

2024款轩逸经典版有哪些变动
2024款轩逸经典版在保持经典造型和舒适空间的同时，进行了一些有针对性的调整。在价格方面，新车共推出四款不同配置的车型，分别是舒适版、大屏版、豪华版和尊享版，指导价格区间维持不变。

在配置上，新车最大的变动是取消了发动机启停功能。这一调整虽然可能略微增加了油耗，但有助于延长小电瓶的使用寿命，为用户节约更换电瓶的成本。此外，除了入门级的舒适版外，其余三款车型均配备了8英寸中控屏、倒车影像、导航、蓝牙、车联网、OTA升级以及语音识别等智能化配置，提升了车辆的科技感和实用性。豪华版车型还增加了天窗设计，尊享版则新增了无钥匙进入及启动、LED近光灯（自动启闭）以及动感流水式日间行车灯等配置。

动力方面， 2024款轩逸经典版依旧搭载了好用的1.6升自然吸气发动机，最大功率为90千瓦（122马力），峰值扭矩达到155牛·米，匹配CVT无级变速箱，提供了平顺且经济的驾驶体验。车身尺寸方面，新车轴距达到2712mm ，确保了车内空间的宽敞舒适。

总的来说， 2024款轩逸经典版在保持经典设计的同时，缺点则是内饰材质和智能化配置缺失，且动力性能并非其强项。总体而言， 2024款轩逸经典版在保持经典与实用性的同时，通过细节调整提升了竞争力，适合注重性价比和舒适性的消费者。

轩逸经典版的销量表现怎么样
销量方面，轩逸（新轩逸+新轩逸经典）在2024年11月销量达32977台，环比增长3.2% ，累计销量在1-11月间更是高达305123台，稳坐燃油车型销量的头把交椅。

从历史销量来看，轩逸相比最高峰时期的月销5万台的成绩虽然有所下滑，但在新能源时代已经实属不易。
轩逸的优点在于耐用性和低保养费用。该车型搭载了经典的日产四缸1.6L自吸发动机，以省油省心著称，日常家用绰绰有余。此外，轩逸经典版在市场上的口碑一直很好，皮实、耐用的特点深受消费者喜爱。保养费用方面，由于轩逸经典版的市场保有量较大，零部件供应充足且价格相对亲民，使得车主在后期保养上能够节省不少开支。

当然，任何车型都不可能完美无缺。轩逸经典版在动力表现上相对较弱，加速时缺乏明显的爆发力，对于追求驾驶激情的消费者来说可能并不友好。同时，车内的噪音控制也有待提升，尤其是在高速行驶时，路噪和风噪会较为明显地传入车内。此外，轩逸经典版的车身造型较为普通，缺乏一些竞品车型的设计亮点和个性化元素。但总体来说，销量才是王道，轩逸经典版肯定是成功的。

轩逸已经成为日产的救命稻草
日产汽车近况不佳，销量与利润均出现下滑。 2024年前三季度，日产全球销量同比下降，中国市场更是遭遇了近两位数的下滑。在这样的背景下，轩逸作为日产的销量支柱，其重要性不言而喻。据统计，轩逸在日产总销量中的占比常常超过半数，是名副其实的“销量担当” 。

不过在新能源浪潮的席卷下，传统燃油车市场正遭受巨大的冲击。轩逸虽然依旧保持较高的销量，但市场份额的维持却越来越依赖于降价，这对日产的利润空间构成了压力。
值得一提的是，轩逸作为传统燃油车，在产品亮点上的不足是最大的软肋。与新能源车型相比，轩逸在智能化、电动化等方面全面落后。缺乏创新的技术和吸引人的产品特性，使得轩逸几乎失去了年轻人市场。
【不仅没有停售，反而再次改款上市？日产轩逸经典版或成油车一哥】
在当前的市场格局中，轩逸只能在存量市场中通过价格优势来提振销量，但对增量市场已经失去了竞争力，这是轩逸经典的不足之处，当然，东风日产也必定对这款车型的定位非常清晰，只要能够走量，保持一定的利润，那么东风日产肯定也不会放弃这款车型，毕竟对东风日产来说，能走量的车型真是一个能打的都没有。

总结
2024款轩逸经典版在保持经典设计与耐用性的同时，通过细节调整提升了竞争力，依然能够在燃油车市场中占据一席之地。但是面对新能源浪潮的冲击，轩逸也暴露出了产品亮点不足、依赖降价维持市场份额等问题。尽管如此，凭借其在消费者心中的良好口碑和较低的保养费用，轩逸仍能在存量市场中保持一定的销量。对于日产而言，总不能一直吃轩逸的老本，抓紧研发推出新款车型才是硬道理。