最落魄的德系王牌，一降再降却难有销量，车长超5米，轴距3米多

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在当今汽车市场中，德系车以其卓越的工艺和可靠性深受消费者喜爱。一句“不懂车就买德系车”道出了人们对德系品牌的信任与青睐。

奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌几乎垄断了国内高端市场的份额，它们的成功并非偶然，而是基于多年积累的品牌影响力和技术实力。

然而，在这片看似繁荣的背后，却有一款德系车型正经历着前所未有的挑战——大众辉昂。
这款被寄予厚望的旗舰轿车，尽管拥有媲美BBA（奔驰、宝马、奥迪）的产品力，却始终未能赢得消费者的芳心，甚至一度被视为最落魄的德系王牌。
今天，让我们一起深入了解这款充满争议的车型，探讨它为何会陷入如此尴尬的局面。

外观造型：
从设计角度来看，辉昂继承了大众家族的经典元素，线条硬朗而不失优雅，车身尺寸达到了5074mm×1893mm×1489mm ，轴距为3009mm ，这样的数据不仅赋予了车辆庄重的外观，也为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。
但正是这样一个看似完美的开局，却因为一个小小的细节而功亏一篑——它的车标。在国内消费者心中， “VW”的标志显然不如“BBA”的LOGO那样具有吸引力。许多人认为，选择辉昂意味着放弃了一部分身份象征和社会地位的认可。毕竟，在这个看脸的时代，车标有时比车子本身更重要。

内饰设计：
进入车内，你会立刻感受到辉昂对品质的追求。
高规格材质的应用以及精致的做工让人印象深刻。无论是木纹饰板还是皮质包裹，都展现出了不输于豪华品牌的水准。特别是后排控制系统的设计，极大地提升了乘坐体验。
不过，相较于竞品而言，辉昂在科技感营造方面略显不足。例如，奥迪A6L那三块大屏所带来的视觉冲击力是辉昂难以企及的。
此外，一些车主反映悬挂系统的调校不够理想，尤其是在减震效果上表现平平。这或许是对一款主打舒适性的车型来说最大的遗憾之一。

动力配置：
动力方面，辉昂提供了2.0T和3.0T两种发动机选项，前者最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；后者则更为强劲，可输出299马力和440牛·米的最大扭矩。
配合7挡湿式双离合变速箱，使得整车的动力响应迅速且平顺。尤其是3.0T版本，官方实测0-100km/h加速时间仅为6.3秒，这一成绩足以令许多同级别对手汗颜。
不仅如此，辉昂还配备了自适应空气悬架，在保证舒适性的同时也兼顾了一定程度上的操控乐趣。然而，即便拥有如此出色的动力表现，辉昂依旧没能打动更多消费者的心。

智能配置：
谈到智能化配置，辉昂同样不甘示弱。诸如全景天窗、自动防眩光后视镜、自适应巡航等功能一应俱全，既实用又增加了驾驶的安全性和便利性。
更重要的是，相比同级别的豪华品牌车型，辉昂的价格更加亲民，让消费者可以用更少的钱享受到类似的高品质服务。
但是，正如前面提到过的，品牌溢价在这里起到了决定性的作用。当人们面对同样优秀的两款车时，往往更倾向于选择那个听起来更有面子的品牌。

网友评价：
最后，我们不妨听听来自一线的声音。不少车主表示，辉昂的座椅舒适度极高，长途旅行也不会感到疲惫。同时，其出色的隔音效果也为旅途增添了几分惬意。
然而，也有声音指出，售后服务的质量有待提高，遇到问题时经销商的态度不够积极主动。这些真实的用户体验无疑为我们提供了宝贵的参考价值。

结语：
综上所述，大众辉昂虽然具备了成为一款成功车型的所有条件——优秀的外观设计、豪华的内饰布局、强大的动力系统以及丰富的智能配置，但由于品牌定位的问题，最终还是没能逃脱销量低迷的命运。
【最落魄的德系王牌，一降再降却难有销量，车长超5米，轴距3米多】那么，对于这样一款明明很好却卖不动的车，你是否愿意给它一次机会呢？或者说，在你看来，究竟什么才是衡量一辆好车的标准？