油车被电车淘汰？看完工信部发言，车主们放心了，唱衰的人闭嘴了

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【油车被电车淘汰？看完工信部发言，车主们放心了，唱衰的人闭嘴了】

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在新能源汽车的强势冲击下，不少人对油车未来的发展表示担忧，听到了很多唱衰油车的声音，不能否认，新能源汽车确实是主流趋势，智能化和电子化，让它具备很高的可玩性，这点是油车所不能比拟的，在这种背景下，已经有一百多年历史的油车，要跟我们说再见了吗？关于这个问题，我们在工信部的发言中找到了答案，这次淘汰油车的人终于安静了，油车车主们放心了。

近日，工信部释放了新信号，在中国汽车工程学会的年会上，郭守刚明确表示， “在新能源汽车快速发展的同时，同步推动内燃机技术发展，不放弃传统燃油车及内燃机技术的发展” ，这也就意味着，不管是新能源汽车，还是油车，两手抓共同发展，对于传统油车厂商和油车车主们来说，是一个好消息，无疑是给他们注入了一剂“强心剂” 。

我们一直说，车无完车，新能源汽车和油车都有各自的优缺点，谁也不能取代谁，未来的局面注定是油车和新能源汽车共同发展。油车虽然用车成本比较高，但是已经有一百多年的历史，无论是技术还是工艺都十分成熟，在稳定性和可靠性等方面，明显优于新能源汽车，油车有4点优势是电车所不具备的。

第一，质量稳定可靠。油车的车况非常稳定，我们在街上经常能看到一些老车的身影，有些车里程数几十万公里，仍然稳定运行，这就是油车的底蕴，新能源汽车发展的时间不算长，但是你让它跑几十万公里不出故障，还是比较难的。第二，安全性高。油车的安全性是毋庸置疑的，多年来，大家也都有目共睹，这方面，新能源汽车底气不足，电池的安全问题，一直没能彻底解决，制约了新能源汽车的发展。

第三，方便快捷。汽车是一个交通工具，我们用它来代步，最看重的就是它的便捷，油车加满一箱油，只需要几分钟，这一箱油之前能跑500公里，加油站随处可见，车主随便开就行了，没有续航焦虑，新能源汽车就不行了，即便是快充，充满电也需要60分钟左右，到了冬天，续航还要打折扣，续航600公里的新能源汽车，天一冷，也就能跑400公里，充电也不方便，节假日高速服务区，排队充电司空见惯。第四，保值率高。一台油车，送到二手车市场，残值依然不错， 15万的车，开5年，残值能有6-7万，新能源汽车就没有这么幸运了，开5年差不多就要换电池了，二手车商愿意收就不错了。

油车的优势，新能源汽车不具备，新能源汽车的长处，油车自然也是望尘莫及。对比油车，新能源汽车有3点长处。第一，新能源汽车用车成本低，一升92号汽油价格是7.4元，一升95号汽油价格是7.94元，油价涨多降少，一台油车一年的油费要花大几千，电价比油价低，一台新能源汽车一年下来电费要一千多，单是这一项就省不少钱，新能源汽车后续的养护费用同样很低，大大降低了车主的用车成本，新能源汽车仅用短短几年就能发展得如此之快，敢和百年历史的油车抗衡，和用车成本低有很大关系，不少车主都是冲这个去的。

第二，智能化高。新能源汽车的结构不同于油车，它更容易接纳电子元器件，我们可以在新能源汽车上，看到很多充满科技感的设计，智能驾驶、智能座舱等等，增加了可玩性和娱乐性，迎合了年轻消费群体。第三，舒适度大幅提升。油车的隔音降噪做得再好，也很难避免驾驶过程中，发动机工作产生的噪音，新能源汽车的静谧性反而更好，坐在车里，确实挺安静的，新能源汽车从身旁经过，也很礼貌，嗡嗡嗡像小蜜蜂一样飞过去了。有些人不太能接受汽油的味道，感觉刺鼻，新能源汽车避免了和汽油打交道。

在我看来，发展新能源汽车，同步发展油车，这个决定非常明智，从全球范围来看，国外对新能源汽车兴趣不高，虽然很多国家和品牌都确定了油车停售时间，但是不能否认，他们更喜欢油车，新能源汽车寥寥无几。新能源汽车是未来趋势，这点不会变，但是它还不够成熟，很难委以重任，油车和新能源汽车两手抓，是当下最好的选择。