大众甩出王牌！车长近5米，气质媲美奥迪A6L，2.0T爆220马力

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在以前，中级车的价格还是比较贵的，中高配车型落地基本在20万以上，有的甚至超过30万。不过随着新能源的发展，不管是普通品牌还是豪华品牌，汽车的价格越来越便宜，中级车也是如此。比如曾经的凯美瑞，低配车型落地也在20万左右，性价比并不高，但如今中高配车型落地也才十八九万。而其他的像雅阁、君越、君威、帕萨特、天籁等等，基本已经降到了15-20万这个价位区间。当然，还有一辆中级车也是作为曾经的标杆，这期就聊一下，大众甩出王牌！车长近5米，气质媲美奥迪A6L ， 2.0T爆220马力，该车便是全新一代大众迈腾。

大众迈腾在此前终于迎来了换代，新车由内而外都发生了质的变化，当然也是考虑到变化太大，一汽大众并没有将迈腾B8停产，而是B8和B9同时在售，也算考虑到了年龄稍大的消费群体。从外观上看，新一代迈腾很显然变得更加年轻时尚，将新老车型放在一块，如果不看车尾的迈腾标识，很难让人想象到这是同一款车。

车头采用了尺寸不大的长方形进气格栅，并且进行了熏黑处理，两侧的大灯组和格栅完全融合在一起，中间是一根贯穿车头的银色饰条，增添了车头的精致感，同时也拉宽了车头的视觉宽度。下方导流口和进气口同样也是和上方的银色饰条处于平行状态。因此整体给人的感觉是变年轻了，但依然保留了原来的那份稳重感。

【大众甩出王牌！车长近5米，气质媲美奥迪A6L，2.0T爆220马力】

车身侧面变化也是非常大，变得更加修长，毕竟尺寸也是进行了全面升级。车窗边缘加入了银色饰条修饰，配备上19英寸的邓禄普轮胎，中间一根腰线穿过门把手，连接车头和车尾，进一步增添了整车的运动范。车尾的造型就更加个性了，贯穿式的尾灯组以及车标下方的迈腾标识，都有一种3D立体感。虽然没有B8那种稳重厚重感，但考虑到全新的定位，这种年轻个性的设计也是迎合了当下的潮流。

而作为中级车，全新一代迈腾尺寸上的升级确实非常大。车长由原来的4866mm加长到4990mm ，接近5米的长度和奥迪A6L差不多，车宽为1854mm ，也是加宽了22mm ，轴距和老款一样都是2871mm 。因此在空间表现方面，新一代迈腾变化不大，但考虑到老款的乘坐空间本来就非常宽敞，因此在空间这一块同样也是迈腾的优势。即便是身高1米78的大个子，坐在后排也有两拳四指的腿部空间，甚至都能翘起二郎腿。

至于内饰，新一代迈腾自然也是用上了大众全新的设计风格。最吸引眼球的无非是中控台那块尺寸达到15英寸的超大显示屏，这在大众车型里还是比较少见的。当然根据配置的不同，显示屏的大小也有所差异，高配车型副驾驶还配备了一块11.6英寸的娱乐屏，再加上15英寸的全液晶仪表，整体科技感比B8强了不少，车机采用8155芯片，流畅性和操作逻辑都在主流水平。而且迈腾在大众车型里的地位大家也是有目共睹，车内用料非常扎实，细节做工甚至比很多同级车型更优秀，档次感也是毋庸置疑。

动力方面，全新一代迈腾也是有所变化。大家最熟悉的330TSI车型并没有出现在新车上，而是换成了1.5T和2.0T高功率两种动力总成，这样配备也是比较合理的。想要动力就选择2.0T ，想要性价比可以选择1.5T ，这台代号DSV的1.5T涡轮增压发动机具有米勒循环技术，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米。不过有些可惜的是，匹配7挡干式双离合变速箱，但好在只喝92号汽油。而2.0T高功率车型最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速时间只需7.3秒。

这套动力总成显然和迈腾更匹配，起步时油门轻盈，动力输出比较线性，只要舍得踩油门，推背感非常明显。而且即便车长近五米，但转弯掉头时也很灵活，特别是在跑高速的时候，随踩随到的动力以及稳健扎实的底盘，甚至能让人体会到人车合一的感觉，这也是德系车的优势。那么对于全新一代大众迈腾，你们有什么看法呢？