24.98万起!比亚迪夏正式上市,国内MPV市场格局要改写了?

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比亚迪王朝网的旗舰级车型——夏 , 终于是在1月8日晚间正式上市了 。 新车售价24.98-30.98万元区间 , 全系共有4款车型 , 定位是一款中大型MPV 。


那简单了解完这价格 , 不知道屏幕前的各位看官老爷们觉得王朝网这台夏的价格怎么样呢?要我说 , 比亚迪夏这价格是一点都不贵 。 此话怎讲呢?

大家想想 , 以前的丰田赛那/格瑞维亚卖多少钱?那都是29.98万才起步的 。 虽说赛那的定位也是一台中大型MPV , 但它毕竟是油混车型 , 而这也就意味着咱们在日常开时会有相对更高的用车成本 。

再看比亚迪刚上市的全新中大型MPV夏 , 1.5T发动机配上一个前置电机 , 不仅系统的综合功率比丰田赛那这样的油混动力要强不少 , 在实际的亏电油耗、日常用车成本等方面 , 也都是要更好一些的 。

因此 , 当以看待丰田赛那这样老牌合资中大型MPV的眼光 , 再去看比亚迪全新的夏这款车之时 , 难道你还会觉得后者的价格贵吗?我个人认为 , 比亚迪此番给夏系列车型所定出的价格区间 , 还是比较有诚意的 。
当然 , 我们绝不能脱离了产品来聊价格 , 值不值这个价格主要也还是得产品说了算 , 这点想必大家应该都没有意见吧 。

那回归到产品本身 , 夏作为一款中大型MPV , 它的整车长宽高分别为5145/1970/1805mm , 轴距是3045mm 。

什么概念呢?同级别的丰田赛那 , 整车长宽高为5165/1995/1765mm , 轴距为3060mm 。
看到这 , 大家可能也都发现了 , 没错 , 夏的长度、宽度以及轴距都比丰田赛那要更小些 , 那这会带来一个什么好处呢?自然是能更方便咱们在日常生活中的停车 。

更何况 , 比亚迪夏是全系都标配有“天神之眼”高阶智驾系统的 , 而这也就意味着 , 日常停车只要是有车位线的车位 , 我们都能依靠车辆自带的自动泊车去进行完成 , 那这难道不比丰田赛那智能?

而要说外观 , 夏传承自比亚迪王朝家族的“龙颜”美学设计 , 所带给人的那种气场和视觉观感 , 也是同级别车型里数一数二的设计 。 尤其是点阵式的龙鳞中网造型 , 不仅看着原创度很高 , 大气感和辨识度同样也是该价位车里所少有的类型 。 因此 , 对于夏的这套外观造型 , 我觉得的确也没啥好挑刺的 , 大家觉得呢?

内饰部分 , 夏也是给到了三块大屏 , 整个车内的设计和腾势D9有一定相似之处 , 但细节上的处理两车还是有很大不同 。

就比如说夏给到的是怀挡样式换挡杆 , 而腾势D9则是配的传统物理挡把 。 此外 , 夏的整个内饰风格看着更稳重 , 而腾势D9则会显得更豪华 , 这也是两台车在定位以及取舍上有所不同的地方 。

座椅布局方面 , 夏的前排、中排都采用了Nappa真皮超柔云感座椅 , 并且提供通风、加热、记忆功能 。

与此同时 , 夏的主驾座椅还有按摩功能 , 而中排座椅则是不仅有按摩功能 , 还支持四向电动调节、腿托以及小桌板 , 拥有冷暖冰箱、吸顶屏等一系列的功能 。 所以 , 从实用性和全面性的角度来说 , 夏的舒适性配置其实也已经是给得很足了 。

至于动力 , 夏也是不出所料地用上了比亚迪最新的第五代DM技术 , 整套动力由1.5T发动机与电机组成 , 其中 , 发动机最大功率115kW , 电机最大功率200kW , 配备弗迪磷酸铁锂电池 , CLTC纯电续航里程分别为100和180km , 而馈电油耗则为6.4L/100km和6.5L/100km 。 底盘层面 , 夏也是配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统 , 放在整个比亚迪集团车型里 , 也属于是中高端车型才有的底盘配比了 。

总的来说 , 此次比亚迪王朝网旗下全新旗舰级MPV夏的上市 , 无疑将会改写国内MPV市场里的细分格局 。 对于那些需要买一台好开、舒适、智能 , 同时品牌影响力足够强、市场认可度也足够高的MPV的普通家庭来说 , 夏的到来 , 肯定会给他们提供一个更好的选择 。 而我们也相信 , 未来夏这款车型的市场销量表现 , 一定会超过丰田赛那 , 就像当初秦PLUS DM-i把丰田卡罗拉从轿车销量榜第一的位置给拉下来那般 , 让我们拭目以待 。 (文/优视汽车 大卓 )
【24.98万起!比亚迪夏正式上市,国内MPV市场格局要改写了?】注:配图来自网络 , 权利归原作者所有 , 如有侵权请联系删除 , 一并感谢!本文仅代表作者个人观点 , 不代表优视汽车的立场 。