为什么长城卖不过比亚迪了，根本原因到底是什么？

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为什么长城卖不过比亚迪了，根本原因到底是什么？咱们来聊聊这个问题啊，其实不光是长城啊，而是现在绝大部分车企，都卖不过比亚迪了，比亚迪平均月销量都是30几万台了，去年销量300万辆。今年400万辆也是有希望的，别说长城了，就是南北大众，南北丰田，也干不过啊，销量差的车企那么多，为什么唯独说长城呢？因为长城是以前国内销量数一数二的，比亚迪在他后面都看不到尾灯的， 3年以前说到买国产车，首先考虑长城。

时过境迁，长城为什么销量下滑这么多呢？一个月10万台不到了，比以前差的太多了，大多数人都说啊，是因为长城的车名字不好听，经常改款更新换代造成的，油耗高，我觉得这个倒是次要原因。我认为的主要原因就两点。
第一点。就是时代变了，长城旗下没有热门轿车可卖，严重拉低销量唯一的欧拉轿车都是小众女性品牌，前两年跃跃欲试的沙龙，机甲龙车型也没有后续了，这么说吧，长城哈弗十年前的辉煌，就是定位看得准， 2010年到2020年，大部分都是70后80后，家用第一辆车，上有老，下有小，都需要性价比高的SUV长城旗下众多SUV就恰好满足了这个需求，那个时候，油价不高，真的是SUV的天下，绝大部分的SUV车型都卖的挺好，合资车大众途观，福特翼虎，别克昂科威最高配能卖到30万去，长城旗下的SUV便宜一半，想卖不好都难。

然而近几年， 90后开始买车了，选车需求也变了，其实也就不需要那么大的SUV了，开始倾向于轿车了，五年前的思域速腾朗逸，近几年的星瑞，艾瑞泽8 ，有多火，大家也是能看到的，长城没有轿车销量的加持，在如今现在这个市场行情来说自然是不行的。

第二个原因，就是油价太高，所有燃油车都要受到影响，刚才说长城没有轿车，是影响到长城的销量，那么油价高就是压垮长城的最后一根稻草，普遍一个大一点的SUV现在的油耗都能干到8到10个油，不是大家不想买SUV ，而是真的养不起啊。

当然，长城也有混动车型，不过确实来的晚了一些，而且营销做的一般，好车不好卖，很多人还停留在长城油耗高的时代，我也算是长城的老粉了，曾经身边朋友让我推荐买车，都是推荐的长城哈弗，比亚迪已经像十年前的长城一样，在新能源时代站稳了脚跟，先入为主嘛。后来的只能打打价格战了，看能不能分到一杯羹。

其实长城的实力一点也不弱的，并不是没有技术，看看坦克系列就知道，越野圈里面都认可了，只是现在确实是缺少能打的平民轿车，如果能把轿车及时跟上，销量应该还是能起来的。不过话又说回来了，能够只靠SUV，一个月卖10万台，也是很不错了，数据再高，挣不了钱对于厂家来说，也是为零。
【为什么长城卖不过比亚迪了，根本原因到底是什么？】