新生代纯电小车对决:萤火虫VS领克Z20谁更值得买?

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最近几天 , 原本十分安静的国内纯电小车市场一下子变得热闹了起来 , 前有蔚来萤火虫正式发布 , 紧接着领克Z20也完成了上市 。
从定位及售价来看 , 这两款车型无疑是一对死对头 , 那么作为新生代纯电小车代表 , 两车究竟是孰强孰弱呢?今天就让我们来探究一下 。



萤火虫目前处于预售阶段 , 预售价格为14.88万元 , 根据规划 , 该车将于今年4月份完成上市 。 在萤火虫正式发布之后 , 有关于该车外观设计的争议就没有中断过 , 从外观来看 , 该车应用了仿生学设计 , 其中由三个灵动光环所组成的三重奏大灯应用前后对称布局 , 并且成为了该款车型标志性的视觉符号 。 对于这一设计 , 有很多网友锐评活脱脱是手机摄像头 , 看上去有些无厘头 。 不管怎么说 , 辨识度确实有 , 就看用户能否接受了 。



领克Z20共推出三款配置 , 售价区间13.89~15.39万元 , 限时领享价13.59~15.09万元 , 从价格来看 , 该款车型无疑是更占优势 。 领克Z20应用领克最新的家族式设计 , 其前脸部位配备品牌标志性的H型LED日间行车灯 , 格栅应用封闭式设计 , 并且伴随了锋利的线条进行勾勒 , 下包围区域加入贯穿式进气口设计 , 并且两侧还融入了远近光灯组 , 共同组成獠牙状造型 , 看起来极具视觉冲击力 。



萤火虫目前并未公布车身数据的具体信息 , 不过李斌曾提到该车比smart更mini , 这或许说明在尺寸上 , 该车会比smart精灵#1更小一些 , 作为参考 , 后者的具体长宽高分别为4270×1822×1636 mm , 轴距2750mm 。 该车车身侧面采用双色设计 , 同时为了提升个性化属性 , 还将C柱的色块与车顶部位进行连通 。 除此之外 , 该车匹配有多辐式双色轮圈 , 隐藏式门把手等设计元素 。



领克Z20的具体长宽高分别为4460×1845×1573 mm , 轴距2755mm , 关键数据预计比萤火虫要更为突出一些 。 该车同样采用双色涂装 , C柱区域加入溜背式设计 , 有效优化了整车风阻 。 此外我们还能看到半隐藏式门把手 , 兼顾美观的同时 , 还具有较高的实用性 。



萤火虫的尾部设计与车头部位如出一辙 , 三点式的灯组足够扎眼 , 并且该车匹配了车顶扰流板以及后窗雨刷器 , 后包围区域则加入双层设计 , 层次感表现不错 。



领克Z20的尾部设计相当犀利 , 溜背式车顶线条滑落至尾部区域后 , 由小鸭尾作为承接 , 并且整个小鸭尾与贯穿式尾灯组相连 , 尾灯组灯组内部还加入了诸多方块状模块 , 具有浓浓的数字风 。
有关于萤火虫的内饰设计目前暂未曝光 , 因此就不针对该方面进行详细对比了 , 接下来聊一聊很多年轻用户所关注的动力及续航 。



萤火虫的相关配置信息暂未公布 , 但李斌表示该车可兼容蔚来最新的第四代换电系统 , 但也会拥有一套全新的换电体系 。 在李斌的描述中 , 萤火虫所谓的专属换电站会类似于集装箱 , 部署以及建设成本很低 , 具有较强的灵活性 。 同时该车还会搭载乐道L60后续版同款的60千瓦电池组 , 作为参考 , L60后驱版的纯电续航里程为555公里 。



领克Z20在性能方面很好地继承了领克品牌的运动基因 , 该车全系搭载后置单电机 , 其最大输出功率为250千瓦 , 峰值扭矩373牛米 , 官方百公里加速成绩为5.3秒 。 同时该车标配容量为61.47千瓦时的磷酸铁锂电池组 , CLTC纯电续航里程530公里 。 补能方面 , 该车配备了先进的4.5C快充技术 , 直流快充功率高达300千瓦 , 只需15分钟即可将电量从10%充至80% , 续航可增加370公里 。 虽说其补能时间不及采用换电的萤火虫 , 但是便利性上会更胜一筹 。
车叔总结
【新生代纯电小车对决:萤火虫VS领克Z20谁更值得买?】综合以上几个方面来看 , 领克Z20的受众相比萤火虫会更为广泛一些 , 该车具备帅气的造型设计 , 动力性能卓越 , 续航也达到了及格线以上 。 除此之外 , 该车在配置方面也做到了起步即高配 , 前排座椅加热/通风/记忆 , 手机无线快充 , 8扬声器音响 , 电动尾门 , 后排隐私玻璃 , 全景天窗等高阶配置一应俱全 , 无论是从舒适性还是科技感等方面 , 都能够全方位的满足消费者的使用需求 , 加之限时13.59万元的起售价格 , 可以说是真香之?。 《??菹钟械男畔⒗纯?, 萤火虫更像是一款为特定群体所打造的高品质、个性化纯电小车 , 车叔认为 , 其市场潜力大概率不及领克Z20 。