奇瑞的终于成功了,同级最大电池+同价唯一四驱,情绪价值拉满
文章图片
文章图片
文章图片
当年轻人成为了汽车消费市场的主力 , 掀起了一股个性化用车的浪潮 , 每个人都想让自己的爱车与众不同 , 对外能展现出自己的品味 , 对内可以得到更多的情绪价值 , 也是对自我情绪最好的满足 。 就如同当年很多消费者钟情于宝马MIni和奔驰Smart一样 。 如今我们也有了自主品牌的方盒子车型 , 它外观十分复古 , 内饰却科技感十足 , 还配备了同级唯一大电池、同价位唯一四驱、看齐科技产品的精致度 , 它就是奇瑞iCar V23 。 当你看到这款车 , 相信它的静态感受就能满足你的情绪价值 , 驾驶这台车更是能让你自信心拉满 。 奇瑞的终于成功了 , 同级最大电池+同价唯一四驱 , 情绪价值拉满!
从静态感官来看 , 奇瑞iCAR V23加入了很多复古的设计元素 , 前脸的造型保留了上个世纪经典的隆起前舱盖、越野竞技类型的前保险杠设计以及复古的正圆形前大灯设计 , 灯组内部全部换上了与时俱进的LED光源 , 还有横置式的LED日行灯 , 穿越了时间和空间的奇瑞iCar V23传承越野车文脉 。 前保险杠还可以选装前方摄像头、前方雷达以及绞盘 , 完美融合经典与创新、机械与科技 。 车尾呈现出经典的方盒子轮廓 , 越野车独有的外挂式备胎也换成了圆角正方形的样子 , 尾窗两侧配备了熏黑的直立式光源 , 尾门也采用了侧开的方式 , 实用性很强 。 后保险杠造型简单、粗犷 , 也是对经典越野车最好的诠释 。 最讨当代年轻人喜欢的是 , 该车的预留了很多接口 , 车主完全可以根据自己的用车需求 , 进行一些轻微的改装 , 强大的可塑性可以让您的爱车与众不同 , 从而获得独一无二的情绪价值 。
奇瑞iCAR V23的车身采用了主流的方盒子轮廓 , 平直的彻车顶线条、倾斜的A柱、近乎垂直的B柱、C柱和D柱 , 再加上隐藏式的门把手设计 , 整车的侧面看上去更加整洁 , 向外突出的轮眉、硬朗笔直的侧裙方盒子的车身、还配备了银色迎宾踏板 , 配合着21英寸的超大尺寸轮圈 , 带来越级体量感 , 展现出了极高的姿态 。 除了能带来了最直观的视觉冲击力 , 收获路人投来注目礼 , 方盒子车身还兼顾着强大的通过性和出色的驾乘空间 。 通过性方面 , 四驱版最大接近角43° , 最大离去角41° , 空载最小离地间隙210mm , 最大涉水深度达到了60cm , 更是对这个时代越野车最好的表达 。 车身的长宽高分别为4220mm/1915mm/1845mm , 轴距为2735mm , 高宽比近1:1 , 车顶的黑色行李架、侧面的爬梯也带来了更多的户外气息 。
奇瑞iCAR V23的内饰设计也别具一格 , 整车采用了浅米色+黑色的配色 , 大面积软性材质的包裹 , 粗糙的黑色荔枝纹塑料装饰面板 , 大量的物理按键和旋钮设计 , 并且旁边还可以看到裸露的铆钉 , 也将越野车的粗犷气息展现了出来 。 科技感方面 , 该车配备了15.4英寸2.5K中控屏 , 为了让车内变得更加简约 , 取消了仪表盘 , 取而代之的是AR-HUD抬头显示系统 。 搭载高通骁龙8155芯片 , 支持CarPlay、车联网、语音控制 。 配置方面 , 新车全系标配手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙、自动空调、PM2.5过滤装置、前排双层夹胶隔音玻璃、高速NOA高阶智驾 , 采用地平线J3+TDA4方案、燕飞利仕音响、手机无线充电板 , 内置行车记录仪、360度全景影像与透明底盘等配置 。
在整车的安全性方面 , 奇瑞iCAR V23加入了高刚性车身 , 高强钢占比超70% 。 车内采用了传统的5座布局 , 配备的5个真皮沙发座椅支持通风加热功能 , 下有抽屉 , 后排5/5分体可纯平放倒 , 支持3.3kW外放电 。 此外 , 全车拥有24处改装接口 , 例如快拆式轮眉、可更换式越野风格保险杠、乐高高位刹车灯等 , 进一步增添趣味 。 后备厢拓展后744L , 后备厢下沉空间90L 。 对于户外爱好者来说 , 这也绝对是一个巨大的福音了 。 虽然车身紧凑 , 但高度较高 , 比例协调 , 隐约透露出奔驰大G的既视感 。 10万的车能开出100万的强大气场 。 很多车主也表示:这车买的值了 。
核心方面 , 奇瑞iCAR V23基于全新平台架构打造 , 动力提供了单电机后驱以及双电机四驱可选 。 其中单电机版最大功率136马力 , 双电机四驱版最大功率211马力 , iCar V23提供了三种容量的电池单元 , CLTC续航里程分别为401km和501km , 最高车速140km/h 。 新车配备快充功能 , 30%-80%电量充电时间为30分钟 。 新车配备快充功能 , 30%-80%电量充电时间为30分钟 。 悬架采用了前麦弗逊+后五连杆悬架 , 标配热泵空调 。 该车还提供了6种驾驶模式(包含经济、舒适、运动、个性化、湿滑、轻越野 , 5+X驾驶模式) , 轻松应对各类地形 。 再加上VD(Vehicle Dynamic)转向制动毫秒级的响应 , 还有弯道G值0.87m/s2 , 天生的好底子 。 配备了同级最大的电池组 , 同价位唯一的四驱 , 让这台奇瑞iCar V23拥有更强的产品竞争力 。
【奇瑞的终于成功了,同级最大电池+同价唯一四驱,情绪价值拉满】点评:奇瑞iCar V23也在利用自身的优势 , 为国内汽车消费市场提供了源源不断的活力 。 复古的设计元素与方盒子车身结合 , 再加上很多接口 , 强大的可塑性不仅带来了更高的回头率 , 满足了车主的虚荣心 , 细节设计完美融合经典与创新 , 机械与科技 , 还提供了更多的情绪价值 。 高姿态的车身设计硬朗、干练 , 还带来了更加强大的通过性 。 该车则属于V系列 , 主打越野风格 , 不仅能够满足大家在城市通勤中的需求 , 也能在炮弹坑、单边桥等多种极限路况下 , 表现的游刃有余 , 还能满足更多喜欢户外的探险群体 。 10万的电动越野车也能满足更多消费者的情绪价值 , 何乐而不为呢!
- 3款申报完就没了消息的新车!雪佛兰巡领者成网友心头“最大的痛”?
- 大公社时代的七款货车,开过一辆的都六十岁往上了吧?
- 发现一个奇怪的现象:“国产汽车”越卖越贵,销量却越来越高了?
- 被遗忘的豪车!车长超5米2,20T+10AT,气场不输S级,月销仅1辆
- 奇瑞再次亮剑,发动机“黑科技”打破日系封锁,爆款又稳了?
- 现代汽车集团智库:“我们不能轻视进军韩国的比亚迪!”
- 轴距近3米的轿跑车,续航达1300km,仅售13万多,还要啥比亚迪汉?
- 2025年要上市的10款新车
- 看了2009年上海车展的“新车”名单,才知道很多车已经不在了
- 2025年,会被爆卖的3款合资SUV,省油保值,省心耐用