入华时卖88点8万，如今才卖15点8万却没人要

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作为一名老工程师，我得说丰田这车在做工和用料上是真有两把刷子。
2005年那会儿，我在丰田工作，亲眼看着第12代皇冠是怎么造出来的。 3.0升V6发动机配上6速手自一体变速箱，整个动力组合又稳又猛。那会儿测过0-100加速， 7.4秒，在同级别里绝对算快的。
说到竞争对手，奥迪A6L和奔驰E级是绕不开的。

但有意思的是，皇冠的客户群跟这俩完全不是一路人。
我认识个老板，开了15年皇冠，换了三台，问他为啥不换别的，他说：“这车省心。
“这话可不是瞎说，我查过数据，第12代皇冠的故障率在同级别里是最低的。
不过市场就是这么残酷。
【入华时卖88点8万，如今才卖15点8万却没人要】2009年第13代皇冠来了，丰田心太野，整了个4.3升V8 ，售价直接干到90万，要跟奔驰S级掰手腕。
结果可想而知，整个中国市场才卖出去几百台。
老实说，这操作把我都整懵了，明显是对市场判断出了问题。
再说说2015年的第14代，丰田总算醒悟了，改用2.0T ，价格降到27.98万起步。

但那会儿市场已经变了，年轻人更倾向于买宝马3系、奥迪A4L这些车，皇冠的老派作风渐渐不吃香了。
有个有意思的数据：15年间国产皇冠总共造了483 ， 679辆，平均每年3.2万台。放在今天看不算啥，但在当年这个级别，这个数据其实挺不错的。
现在二手市场上， 2018年的皇冠能卖到15-20万左右。
要我说，这价位买台皇冠还真不亏。为啥？
底盘扎实、隔音好、后排空间大，关键是真经用。我见过好几台20万公里以上的皇冠，发动机还是一点毛病没有。
不过说真的，现在要我推荐这个价位的车，我还真得好好琢磨琢磨。
15万左右，新车选择太多了。要舒适有帕萨特，要运动有凯美瑞，要豪华感还能上二手的新A4L 。
皇冠最大的问题是年代有点久，很多现代化配置都跟不上了。
你们觉得皇冠这车到底是成功还是失败？我觉得这事不能一概而论。
从销量和保值率看，确实称不上成功。但要说产品力和可靠性，绝对是数一数二的。
这不，到现在广东那边还有不少老板专门找这车买呢。