增程式混动很落后，为何越卖越火？当你清楚这背后真相就明白了

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直到现在，还是有不少人对增程式汽车产生质疑，油发电再电驱动，跟老头乐原理一样，那么增程车是不是真的就那么落后呢？首先来看一下一些增程车的销量，理想L6的最新月销量达27769辆，问界M7、M9月销量也有近15000辆，你要知道几万块的轩逸月销量也才3万多台，而上面几款增程车都是二三十万起步的车，既然消费者肯买单，那么各大厂家自然也会跟进各种新品，那这个钱当然也是被理想、问界给赚了，你像星纪元、深蓝、阿维塔等等品牌一年来都有发布增程式车型，那么增程式汽车真的就那么落后，别人能卖出这么多车，真的就只靠着那冰箱、彩电、大沙发？那我跟你说没你想的那么简单！

第一、增程车的发动机热效率很高，发动机热效率是大部分用户非常关注的点，因为发动机的热效率越高，大大减少了燃料的浪费，燃油经济性越好，节约了成本。同时动力性能也会更好，动力输出也会更加平稳，驾驶体验更好。其次更高的热效率也是一个技术水平进步的标志。但根据数据得知，传统油车领域中某台最高热效率45％的发动机，只有在很小的一个区域阶段热效率能达到45％，大部分时间段的热效率只有42％甚至更低。如果遇到市区堵车，那么传统油车的发动机基本是处于低热效率的状态，所以一到堵车路况油车车主都说油耗太高了，高的都来到12L了，加上还要开空调，油耗就更高了。

而增程式混动结构，它可以让发动机一直处于高热效率区间，只需发电就完事了，其它的驱动工作只需电机来完成，据数据得知，增程式汽车电机效率最低的时候，对电能的转化率也超过了75％，速度起来的时候，最高效率更是能达到98％以上，这比发动机就好的太多了。

第二、其次大部分增程式的整体车身架构设计是很接近于纯电车的，所以技术在市面上也不能算落后，而现在市面上的插混车型是有发动机直驱模式，这也从侧面说明车身平台本身还是油车底子，于是网上就有人调侃它为“油改电” 。而增程发动机是不需要直驱的，大部分车型都是纯电平台加了一个发动机，动力布局布置起来也会更加从容，车内空间也会更大。

但这时就有一些朋友担心，增程车没有发动机直驱，高速油耗会不会很高，但实际体验下来还不错，现在主流的增程车1L油大概发电3.5度左右，如果按照百公里最高20度的电耗，折算成油耗最高也就7L左右，这个油耗其实也是比较低了。并且它的纯电续航也是比较长的，搭载的电池都有50度左右，最高续航能达300公里左右，比插混车型续航要高不少，如果是市区开，纯电续航就完全足够了，基本不用啥钱，非常划算。

所以增程车销量好除了冰箱彩电大沙发这些舒适的智能体验，同时在用车体验、经济性上也是有着它不错的优势。而就在近日东风奕派“开年见喜，称心如奕” ，全新东风奕派eπ007如奕版携“配置升级的增配礼+新春限时加惠现金红包5000元的新春礼”两大重磅豪礼震撼上市，提供纯电+增程双动力模式，官方指导价13.96万元至14.96万元，限时到手价13.46万元起，真正的好看、好开、好值！

【增程式混动很落后，为何越卖越火？当你清楚这背后真相就明白了】先来看东风奕派eπ007如奕版的倾心美感颜值， 50:50的黄金轴荷比，整车从任何角度看都是非常的漂亮，整体十分运动， LED分体式的大灯很时尚，前脸是采用低风阻完全封闭式的造型设计，兼顾未来感与科技感。

来到侧面，造型上很舒展，它的车身长度达到了4880毫米，轴距达2915毫米， 19英寸的低风阻轮辋搭配红色卡钳罩，以及熏黑的处理，再加上无框式车门，隐藏式门把手，非常的时尚运动。

车尾部分也是非常好看，标配的宽大电动尾翼，加上精致贯穿式尾灯，底部的黑色装饰进一步突出运动感，掀背式的尾门让尾箱开口非常大，放东西也是更加方便。

进入座舱，第一感觉就是整体豪华氛围的营造很给力，像中控面板上采用了大量的软包材质，还有黑色纹理的木纹饰板和偏灰色木纹饰条，很有高级感。科技层面，前方也有全液晶仪表屏，以及HUD抬头显示， 15.6英寸中控大屏功能也非常丰富，支持CarPlay、CarLink手机互联，以及支持连续各种指令的语音控制，搭载8155芯片操作也很流畅，在这个价位整体表现挑不出毛病。双幅上下平底的方向盘配合上全车能随音乐律动的氛围灯条，把车内的科幻感拉满了。而它的座椅是非常舒适的，填充物很厚实，主驾座椅也带有8点式按摩记忆功能、头枕音响。而来到后排，空间也是非常宽敞，坐在中间也能轻松跷起二郎腿，全景天幕也是非常敞亮，紫外线隔绝率更是接近100％。

动力方面，东风奕派eπ007如奕版是提供纯电和增程双动力，四驱电机版最大功率能达到544马力， 3.9秒就能破百， CLTC最大续航有620km ，增程版最大功率达218马力， CLTC综合续航超1200km ，百公里馈电油耗也仅4.2L 。动力操控和底盘技术上它也是顶级，拥有场地赛冠军级别的底盘调校，在高速驾驶也是非常的稳定，高速过弯可控性非常强，过弯的车身姿态让你很有信心，几乎感觉不到侧倾，转向手感也很灵活，同时增程器无感介入，馈电状态下也是非常安静舒适。另外安全上它也荣获了2023中国十佳车身，荣获C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率达93.78％，创同级新高！

本期总结：整体来看增程式的优势还是很明显的，从销量来看，消费者是很认可增程式车型，东风奕派eπ007如奕版不仅提供增程还有纯电，综合实力非常很强悍！