18万没要大众迈腾却买了丰田凯美瑞，三个月后车主想说七个字

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三个月前，小张提了辆丰田凯美瑞，小张也是多年的老司机，刚拿到驾照时因为技术不好，经济能力也有限，所以买了辆二手的小型车，几年下来他的开车技术有了很大提升，自己也结婚生子，他觉得应该提升一下家人的生活品质，所以直接把目标放在了中型车上，选车时他一直在大众迈腾和丰田凯美瑞之间纠结，这两款车都是家用车的代表，也有着各自独特的魅力与优势，不过在经过亲身体验后，小张对这两款车的性能、舒适度、配置以及性价比有了更深入的了解，认为丰田凯美瑞更适合自己。

凯美瑞分为燃油车和混动车型，但小张觉得燃油车更靠谱，所以说现在混动车型是汽车行业的发展趋势，但对于丰田汽车来说，燃油车的技术比较可靠，也有着省油耐用的优势，考虑到长期用车的话，燃油车更为适合，所以提了最低配车型2024款2.0E精英版，该车的厂商指导价是17.18万，但有着比较大的优惠，大众迈腾的最低配车型是2025款众享型280TSI DSG舒适型，厂商指导价是17.49万，同样有着很大的优惠力度，实际的价格与凯美瑞相差不大，但对比后发现这两者有很大的不同。

在外观上，凯美瑞的设计比之前更有攻击性，就像是一位朝气蓬勃的运动健将，前脸有着大尺寸的进气格栅，两侧大灯采用了一体式的设计，进气口也设计的很凶悍，搭配着低趴的车头，就像是蓄势待发的猎豹，侧面的线条肌肉感十足，流畅的线条搭配着溜背式设计，车尾有着鸭尾式的扰流板和C字形尾灯，开在路上颜值爆表，而迈腾一直以来都是端庄大气的设计，虽然融入了一些新的手机，但依然很大众，不过线条很流畅，带来的运动感也很强，两者相比的话，凯美瑞设计的更加年轻，更加符合年轻人的心意。

内饰上，丰田凯美瑞采用了家族式的最新设计语言，虽然布局上比较简洁，但营造出的科技感很强，而且在用料方面也有了进一步提升，相比老款来说，带来的视觉效果更好，上方悬浮着10.25英寸的液晶大屏，虽然尺寸上更大一些，但智能性较为普通，没有配备车载智能系统，大众迈腾同样是简洁的设计风格，配备的是8英寸的中控大屏，内置MOS智慧车联，支持4G网络，两款车均配备了手动防眩目，而凯美瑞还配有ETC装置，在设计方面，凯美瑞更加新潮，但在智能方面，迈腾更有优势。

在价格相差不大的情况下，消费者们往往会对配置方面更为在意，两者的安全配置都很到位，不过凯美瑞更为丰富些，车上多出车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警以及道路救援呼叫，而迈腾则仅多出疲劳驾驶提醒，显然在安全方面不如凯美瑞给力，不过车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了倒车影像以及定速巡航，虽然凯美瑞缺少了加湿辅助影像，但有着L2级的辅助驾驶等级，并配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别，因此性价比会更高一些。

在动力上，大众迈腾搭载1.4T涡轮增压发动机+7挡干式双离合变速箱，最大马力150匹， WLTC综合油耗6.23L/100km ，凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力173匹， NEDC综合油耗5.81L/100km ，从数据上可以看出，丰田凯美瑞有着更强的性能，而且搭载的自然吸气发动机在驾驶过程中更加平顺，同时油耗方面也更低，更符合家用车的定位，而迈腾发动机虽然技术成熟，但毕竟是一款中型车，采用1.4T发动机略有不足，但满足日常使用还是没有问题的，但油耗上略高一些。

【18万没要大众迈腾却买了丰田凯美瑞，三个月后车主想说七个字】结语：18万没要大众迈腾却买了丰田凯美瑞，三个月后车主想说七个字：“不愧是国民家轿” 。自问世以来，丰田凯美瑞就成为大家受欢迎的家庭用车，而且一直都是家用车典范，该车以可靠性和实用性著称，赢得了全球驾驶者的青睐，虽然经过了多次迭代和改进，但始终保持着高品质与可靠性，因此在全球都很畅销，还被大家称为“国民家轿” ，能有这样的美称，也是因为它卓越的品质和广泛的用户口碑，通过对迈腾和凯美瑞的详细对比发现，凯美瑞确实存在着很多优势，当然迈腾也有自己的特色，只是两者的侧重点不同，至于如何选择，就要看个人的需求更倾向于哪个方面了。