比亚迪 2025 年将要发布的 20 款新车

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比亚迪 2025 年将要发布的 20 款新车
凭借\"油电同价\"、“电比油低”策略横扫国内市场的比亚迪 , 正以颠覆者的姿态改写全球汽车产业格局 。 2025年全球车企销量榜上 , 比亚迪首次跻身前五 , 其“野心”却远非如此—王传福剑指丰田的冠军王座 , 誓要登顶全球车企之巅 。 2025年 , 比亚迪会有什么新动作呢?

2024年 , 比亚迪共交付427万辆新车 , 同比增长41.1%;海外交付41.7万辆新车 , 同比增长71.9% , 远超2024年定下的360万辆的销售目标 。 2025年比亚迪又定下了600万辆的销售目标 , 这意味着比亚迪要在2024年销量基础上增长40.44%才能完成 。 而比亚迪创始人王传福的目标更为远大 , 希望超越丰田 , 成为全球第一大车企 。 梦想总是要有的 , 若想实现40.44%的再增长 , 比亚迪需要怎样的作战策略呢?

答案藏在产品矩阵的精密布局中 。 通过\"王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望\"五大战区构建起完整产品谱系 , 2025年即将推出的20款新车更将形成覆盖6-100万元价格带的立体攻势 。 让我们一起盘点这些即将改变战局的战略车型:

1 , 新款秦PLUS DM-i


新车依然延续在售车型外观 , 采用了全新的镀铬鱼鳞式大格栅中网 , 尾灯采用熏黑贯穿式设计 , 新车长宽高分别是4780/1837/1515mm , 车长比在售车型增加15mm , 高度增加20mm , 轴距同为2718mm 。 最大的变化是搭载比亚迪 DM 5.0 插混技术 , 并提供“天神之眼”高阶智驾可选 。
2 , 新款秦PLUS EV


新车依然采用家族式设计风格 , 前格栅迎来新变化 , 两侧增加通风口 , 大灯更为修长犀利 。 车尾部更接近秦L 设计 , 新车长宽高分别为4795/1837/1515mm , 车长比在售车型增加30mm , 高度增加20mm , 轴距为2718mm , 宽度和轴距保持不变 , 搭载最大功率100kw驱动电机 。
3 , 新款元PLUS



新车外观并未进行大幅升级 , 换新了前保险杠 , 前脸造型更具龙颜风格 , 镀铬饰条贯穿前大灯组 , 进气口增大 。 新车外观尺寸与在售车型保持一致 , 最大亮点是引入了三目摄像头 , 将提供视觉高阶智驾可选 。 依然搭载最大功率150kW的驱动电机 , 匹配磷酸铁锂刀片电池组 。
4 , 秦L EV



新车采用全新家族龙颜设计风格 , 与汉设计风格一脉相承 , 同时融入科技和运动元素 , 外观更具年轻活力 。 新车将搭载三目摄像头 , “天神之眼”的高阶智驾辅助系统将会上车 。 新车提供最大功率110kw和160kw后驱电机可选 。
5 , 汉L


新车采用比亚迪最新的龙颜设计 , 尾灯采用“凤翎”设计 。 新车长宽高分别为5050/1960/1505mm , 轴距2970mm , 定位大型旗舰轿车 。 提供插混和纯电两种动力可选 , 插混版搭载最大功率115kW 1.5T发动机;纯电版配备最大功率500kW单电机 , 及最大功率230/580kW前后双电机两种动力 。 零百加速最快仅需2.7秒 。
6 , 唐L
纯电动版本
无人机版本
新车与在售的唐车型外观完全不同 , 融入了家族最新的龙颜设计 , 新车长宽高分别为5040mm/1996mm/1760mm , 轴距2950mm , 定位大型SUV 。 新车提供插电混动版、纯电版和无人机版三种车型可选 。 动力系统与汉L保持一致 , 插混版车型将搭载第5代DM技术 , 纯电版有望搭载第二代刀片电池 , 基于最新的e3.0平台打造 。
7 , 新款海鸥


新车外观与现款车型基本保持一致 , 新车前包围增加梯形散热口 , 匹配两侧外八字扰流板 , 更具运动感 , 增加选装三目摄像头选项 , 将提供比亚迪DiPilot 100智驾系统 。 新车搭载最大功率55kw驱动电机 , 与现款保持一致 。
8 , 新款海豚


新车调整了前大灯轮廓 , 前唇设计也发生变化 , 保险杠上方增加贯穿车身的线条 , 新车更加运动 。 新车长宽高分别4280/1770/1570mm , 轴距2700mm , 车长增加了130mm 。 搭载最大功率130kW驱动电机 , 匹配45.12千瓦时和60.48千瓦时的电池组 , 提供410、420和520公里三种纯电续航里程 , 同样提供“天神之眼”智驾系统可选 。
9 , 海豹05 DM-i


新车是驱逐舰05的换代车型 , 也是秦PLUS D-i的姊妹车型 , 外观融入海洋网家族式设计风格 , 车头造型与海豹06相似 , 更加圆润饱满 。 新车长宽高分别为4780/1837/1515mm , 轴距为2718mm , 比驱逐舰05车高增加20mm 。 新车换装比亚迪最新的第五代DM混动技术 , 搭载最大功率74kw 1.5L自然吸气发动机 , 匹配最大功率120kw驱动电机 。
10 , 海豹06 EV


新车是秦L的姊妹车型 , 秦L EV版本已经完成申报 , 海豹06同样也会很快推出纯电版 。 新车动力配置方面预计与秦L EV保持一致 , 预计搭载最大功率为160kw驱动电机 。
11 , 海狮05 EV


新车是海洋网全新车型 , 采用全新海洋网家族设计 , 新车长宽高分别为4520/1860/1630mm , 轴距2720mm 。 新车虽然是海狮05 DM-i的纯电版 , 但并非同一级别车型 , 新车与元PLUS外形尺寸同级 , 而海狮05 DM-i与宋Pro同级 。 新车搭载最大功率140kW驱动电机 , 匹配50.048和60.928千瓦时两种规格电池组 。
12 , 海狮07 DM-i


新车虽然是比亚迪护卫舰07的改款车型 , 但采用了海洋网全新设计语言 , 融入了贯穿式日行灯设计 , 与护卫舰07有很大区别 。 新车配备激光雷达 , 将搭载更高阶智驾系统—DiPilot 300 。 新车长宽高分别为4880/1920/1750mm , 轴距达到了2820mm , 车长比护卫舰07增加60mm 。 新车搭载最大功率115kW 1.5T发动机 , 匹配200kw前电机和150kw后电机组成的插混系统 , 零百加速仅需7秒 。
13 , 方程豹钛3


新车采用SUPER 3概念车设计风格 , 造型方正硬朗 , 采用钛系列命名 , 而非延续豹系列命名 , 是有意进行风格区分 。 新车基于DMO平台打造 , 配备云辇-C主动悬架 , 主打性能、硬派 。 新车长宽高分别为4605/1900/1720mm , 轴距为2745mm , 无人机版车身高度增加210mm 。 新车搭载最大功率110kw和200kw前后双电机 , 匹配72.96千瓦时电池组 , 续航里程为501公里 , 零百加速时间为4.9秒 。
14 , 新款腾势N8
N8谍照

N8谍照
新车将不再延续在售车型的外观 , 而是采用N9的设计语言 , 整体有N9的既视感 。 因为采用全新的设计风格 , 新车有望命名为腾势N8 MAX , 与老款进行同堂销售 。 新款 N8 将采用e3.0 平台进行生产 , 搭载易三方技术 , 同时提供纯电版和插混版可选 。
15 , 腾势N9



新车定位大型全尺寸旗舰SUV , 采用三排 6 座布局 , 长宽高分别为 5258/2030/1830mm , 轴距为 3125mm 。 采用全新的设计语言 , 方盒子造型 。 将提供纯电和插混两种动力可选 , 纯电车型搭载最大功率710kw电机;插混车型搭载最大功率152kw 2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统 。
16 , 腾势跑车


新车布局紧凑 , 低趴运动 , 采用双门四座设计 , 预计采用无框车门设计 , 提供硬顶版和敞篷版可选 。 该车型为方程豹概念车 Super 9 的量产版 , 对标保时捷911等性能跑车 , 预计标配易三方技术 , 主打性能 , 动力配置比腾势Z9GT更加强劲 。
17 , 腾势D级行政轿车(对标奔驰S级)

根据腾势规划 , 2025和2026年将会发布4款轿车 , 其中一款对标奔驰S级的行政轿车 。 预计外观尺寸与Z9接近 , 采用全新的外观设计语言 , 新车将采用商务风格 , 而不是Z9这样的轿跑外形 。
18 , 腾势C+级轿车(对标奔驰E级)
汉L
腾势规划的4款轿车中 , 其中一款对标奔驰E级 , 预计会与比亚迪刚发布的汉L 及奔驰E外形相近 , 作为参考 , 奔驰E车身长宽高分别为5092x1880x1493mm , 轴距3094mm , 奔驰E与汉L 同级 。
19 , 腾势D系列MPV

腾势D9
新车比腾势D9 更强更大 , 该车型会上新比亚迪全新技术 , 可能颠覆大家对于汽车工业的认知 。 作为参考 , 腾势D9车身长宽高分别为5250x1960x1900mm , 轴距为3110mm , 新车配置将更豪华 , 动力及科技配置方面会更强 。
20 , 仰望U7


【比亚迪 2025 年将要发布的 20 款新车】新车继承了仰望家族的设计风格 , 定位大型豪华轿车 。 新车长宽高分别为5360/2000/1515mm , 轴距为3200mm 。 新车搭载易四方和云辇-Z系统 , 配备最大功率240kw四电机 , 提供纯电和插混两种动力可选 。