双侧零重力+1200公里续航，更便宜的传祺E8+值得入手吗？

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【双侧零重力+1200公里续航，更便宜的传祺E8+值得入手吗？】

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开年后，价格战持续不断，此次广汽传祺终加入竞争行列。
2月14日，广汽传祺E8 PRO+上市，官方指导价为21.68万元，且3月31日前可享限时优惠价20.98万元。
广汽传祺E8+的PRO+版本，作为该车型最低价配置，是否值得购买？需考量其性能与需求匹配度，以决定其性价比是否符合预期。

PRO+作为E8+的入门版，配置丰富，基本实现了应有尽有。
座椅配备实用配置：360全景影像、540度透明底盘、电动侧滑门、电动调节、通风及加热功能，一应俱全。

作为MPV车型，他尤为注重第二排座椅设计，投入大量精力进行优化，确保乘坐体验。
左右座椅均采用零重力设计，配备加热、通风及按摩功能。在20万级车型中， E8+是少数将二排配置做到极致的车型之一。

前排与其他版本一致，配备14.6英寸中控屏，搭载8155芯片，确保操作流畅无虞。
语音支持双区域唤醒，实现可见即可说。可操控空调、车窗及座椅加热、通风、按摩等功能。
动力方面， E8 PRO+采用2.0L发动机与电动机组合，发动机最大功率140马力，电动机最大功率182马力，确保动力充足。

他配备25.57度电池包， CLTC工况纯电续航150公里，满电满油总续航达1200公里，足以覆盖上海至北京的距离。
E8 PRO+因2档变速箱，油耗控制良好，馈电时油耗达5.7L/100km ， WLTC工况下综合油耗更是低至1.13L/100km 。
E8 PRO+作为入门版，相较于更贵版本缺少智驾功能。若对智驾有高需求，可选择MAX+版本。

MAX+版本官方指导价23.28万元，较PRO+高出1.6万元，伴随价格提升，其配置亦有所增强。
采用更多传感器后，辅助驾驶功能提升至L2级别，支持高速跟车、车道居中及变道辅助等基础功能。
若仅需基础代步， E8 PRO+版本即足。常跑高速则选MAX+版本，其L2辅助驾驶功能在高速上稳定，可省精力，保障安全。