奇瑞造了辆“唯美SUV”，酷似理想L7，油耗1.35L，才11万多

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在过去的几年里，国内的新能源汽车品牌在不断努力，推出了众多性价比高的车型，从而获得了市场的广泛认可。特别是对于传统车企来说，由于多年的良好口碑和庞大的用户基础，推出的新车型往往能迅速成为市场的热门车型，毕竟从消费者的视角看，由传统车企生产的汽车往往更可靠。是奇瑞汽车作为国内自主品牌的领军企业，其旗下拥有很多备受欢迎的车型。

而在新能源市场中，风云T9和风云A8等车型也是崭露头角，有不错的市场表现。而子品牌捷途同样不负众望，奇瑞造了辆“唯美SUV” ，酷似理想L7 ，油耗1.35L ，才11万多，该车便是捷途山海L7 。捷途山海L7定位中型SUV ，指导价12.98万到15.98万，同级别里定价比较一般，尤其是和比亚迪宋L DM比起来，品牌力稍差一些。不过终端降幅达2万多，实际起步价仅11万多。再看销量，上市后的六个月里，单月数据分别为2658台、2762台、2880台、3709台、1008台和1110台。
【奇瑞造了辆“唯美SUV”，酷似理想L7，油耗1.35L，才11万多】

其实在外观设计上，捷途山海L7很容易被认成理想L7 ，特别是前脸部分相似度较高。而且捷途换新标后，车头上方的LOGO乍一看还真有几分像理想，再加上贯穿式灯带，辨识度还是比较高的。因此不得不承认，理想在设计方面确实处于领先地位。山海L7的车头尽管没有特别亮眼之处，但整体简约且比较时尚，属于大众普遍能接受的风格。再看车身侧面，表现中规中矩，更像是燃油车的样式，稍微增添动感的是两条上扬的腰线。

传统的门把手并没有采用当下流行的隐藏式设计，车顶配有银色行李架，窗户边框通过哑光银装饰提升了些许精致感。车尾部分最抓人眼球的无疑是尾灯，初看有点领克车型的感觉，点亮后能彰显出自身特色。贯穿式尾灯与前大灯相互映衬，熏黑的灯腔下部带有捷途字母标志，车尾整体布置较为普通，没有特别亮眼的设计。尺寸方面，捷途山海L7作为中型SUV ，车长为4749mm ，车宽1.9米，车高1.72米，轴距2745mm 。

对比之下，比亚迪宋L DM长度为4780mm ，宽度1898mm ，高度1.67米，轴距达到2782mm 。因此从数据上可以看出，二者体型很接近，不过山海L7车身更高，使得头部空间更为宽裕。而宋L DM凭借略长的轴距让腿部空间更加充裕，毕竟两者轴距都超过2米7 ，在整体乘坐需求方面均能较好地满足消费者。中间地台十分平坦，头枕也宽大不少，后排即便挤三人仍有着不错的舒适度。

内饰部分，捷途山海L7放在燃油车阵营里还是挺有档次的，但和新能源车对比起来就稍显平淡了。配备了双联屏，两块屏幕都是12.3英寸，显示效果尚可，中控区域下方有两个扁平的空调出风口，被银色饰条环绕。双拼色中控台加上橙色内饰，能营造些许豪车氛围，单独设置的空调控制面板带着一点奥迪的风格。用料上确有亮点，钢琴烤漆与皮质包裹俯拾即是，扬声器盖板为金属材质，座椅是仿皮带条纹的，触感与观感都不错。

动力方面，捷途山海L7搭载插电混动系统，主体是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，电机总马力为271匹，总扭矩达到了395牛米。这套动力还算厚道，毕竟同级的比亚迪宋L DM用的只是1.5L自吸引擎，最大输出不过101匹马力。而奇瑞在动力方面一向出手大方，山海L7的WLTC百公里综合油耗只有1.35升，亏电模式下也才5.18升百公里。

至于续航，电池全系装配国轩高科的三元锂电池，容量都是19.43kWh ，支持快充且仅需约0.3小时即可充满，最高快充功率为41kW ，按照CLTC标准，纯电状态下可跑120公里。因此整体而言，捷途山海L7的用车成本表现不俗，性能也可圈可点，在同级对手里的确有一定的看点。不过定价稍微高了些，好在目前终端有2万以上的降幅，综合性价比不输宋L DM 。那么对于捷途山海L7 ，你们怎么看？