现代伊兰特，现在还值得买吗？叠加置换补贴后可能才6万多起步

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今天我和朋友在聊天，突然说起第一款车，让我确实也感觉到好长时间没有听到这个名字了，而它就是现代伊兰特，朋友说我们江西本地选这款车有1万5的置换补贴，如果开一辆车去置换，再叠加这款车的优惠，六万多就可以入手最低配了。所以和我谈论说这款车值不值得去选，买这样的一款车会不会落伍了，怕以后没有人再开燃油车，这款车维修保养找不到4S店。

而我是这么对他说的，燃油车可能以后确实不再主流，但是要想全部淘汰，几乎是不会的，无非就是市场占有率低一些而已，所以说怕以后没有人开燃油车，以后维修保养找不到地方，这肯定是多虑了。而我们说回到伊兰特这款车本身，那么这款车到底值不值得买，到底还值不值这个价格呢？今天我们就围绕这款车和大家做一个简单的分析。

首先现代伊兰特的定位是一款紧凑级的轿车，这款车的名字起起伏伏，换过好几次，伊兰特在以前是用来做出租车的，也就导致了伊兰特在国人心中留下了耐用省心的印象。而后来伊兰特停产了，换了好多名字，像领动、朗动这些都是它用过的名字，但是再后来发现这款车在国内市场销量不行了，所以全新换代之后，又给他用回了伊兰特这个名字，这种频繁更换名字的车型，在市场上确实算比较少的，那么用回以前伊兰特的名字，是否拥有具备以前伊兰特的那种耐用属性呢？

首先我们就从品质出发，我人生当中的第一辆车就是韩系车，也是现代的，作为家用代步，韩系车还是比较省心的，陪伴了我大概七年，真的没有出现过什么机械毛病，就是有一次电动座椅旋钮坏了，换了一个就好了，其它方面是一点问题都没有。所以在品质方面，我们是要对伊兰特有信心的。而对于驾驶体验与驾驶感受上，这款车一共有两个动力版本，分别是1.5L自然吸气的发动机和1.4T的涡轮增压发动机，这两个动力版本各有千秋。

如果单论驾驶感受，我觉得年轻人就不要选1.5L的版本，因为1.5L配上CVT的变速箱，虽然经济性不错，但是动力很肉，对于我的驾驶习惯来说，是挺不喜欢的，除非你是那种慢性子，不然在需要加速的时候，它动力来得太线性，会让你有想发火的冲动。而它的1.4T版本就要好很多，这个版本的车型最大有140马力，并且是七挡双离合的变速箱，换挡的速度很快，加速体验也要好得多，唯一不足的就是它是干式双离合，干式双离合顿挫还是有的。

其次我们再从颜值与配置出发，这款车的颜值，我相信大家都不会吐槽，虽然这么多年过来现代确实造出了很多造型奇葩或者浮夸的车型，但伊兰特绝对是算颜值在线的。这款车前脸有贯穿式的灯带，并且车身的流线型切面感也很好。而设计来到尾部，它也有比较浮夸的小“鸭尾” ，熏黑的车标等等，在颜值方面，我是觉得这款车挺适合年轻人的。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4720/1810/1415mm ，轴距为2720mm ，尺寸虽然不大，但车内空间小家庭还是勉强够用的。

而在车内，我倒是觉得这款车的内饰风格挺主流的，因为这款车有这种贯穿式的显示屏，但我觉得要买一定要高配置的版本，低配版本的那个显示屏太复古，也太廉价了，一点高级感都没有，而高配版本的显示屏就要好看很多。而在配置方面，这款车是挺丰富的，像360度全景影像、车侧盲区监测、L2级驾驶辅助、语音识别、座椅加热、自动空调等等，也是一应俱全。

所以我们最后再结合它的价格，对这款车进行一个分析，如果叠加我们当地的一万五置换补贴，这款车入门级的版本也就6万多，而像中高配的车型就是八九万块钱，我觉得这个价格买一辆代步的油车，是非常划得来的。如果没有置换补贴，它的价格就是10万出头，也不能算高。我觉得如果你是在下沉市场，选这样的一款车是一点毛病没有，因为现代的车型品质还是可靠的，并且配置高价格还低，是值得尝试的。

【现代伊兰特，现在还值得买吗？叠加置换补贴后可能才6万多起步】不过现在新能源车型的市场冲击力太大了，在这个价位像吉利星愿和比亚迪海鸥抢了太多的市场份额，这两款车可是在上个月卖出了差不多三万台，确实能算是市场的香饽饽，当然啦，像十万级的车型还有比亚迪秦PLUS ，小鹏MONA M03等等，竞争力也是非常大，所以以前的伊兰特可以月销一万多台，现在只能月销几千台，但就产品来说，它还是值现在这个价格的，你们说是不是？