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【8295芯片+自动驾驶,超大空间,这SUV仅售16万多】
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零跑C10采用“自然科技美学”设计 , 辨识度高 , 与C16、C01等车型风格相似 。 前脸简约且辨识度高 , 贯穿式灯带增宽视觉效果 , 矩形下包围显敦实 , 对称设计符合传统审美 。
侧面观察 , 零跑C11配235/55 R18轮毂 , 尺寸宽厚与车身相衬 。 轮毂内镀铬线条纤细精致 , 似三叉戟交织 , 显酷 。 作为SUV , 离地间隙180mm , 通过性强 , 奠定轻越野基础 。
零跑汽车内饰设计极简 , 减少物理按键 , 用电控硬件替代传统控车功能 。 C10车型配14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸全液晶仪表 , 悬浮式设计 , 矩形轮廓与内饰横向线条呼应 , 营造开阔感 。
零跑C10按中欧双五星安全标准打造 , 车身用2000MPa核潜艇级热成型钢 , 扭转刚度42500N·m/deg 。 座舱环保 , 对母婴、老人友好 。 尺寸4739x1900x1680mm , 轴距2825mm , 座舱空间宽裕 。
零跑C10采用“四叶草”电子电气平台 , Leapmotor OS座舱依托高通骁龙SA8295P芯片 , 支持5G 。 配备多雷达 , 实现L2+自动驾驶功能 。 并带哨兵模式 , 实时监控车辆 , 提升停车安全 。
动力上 , 零跑C10采用1.5L四缸发动机配后置电动机的增程式系统 , 发动机最大功率70kW , 电动机总马力231Ps , 零百加速7.68s , 适合日常及长途 , CLTC续航1190km , 满足半月一充或跨城需求 。
试驾零跑C10 , 起步加速响应快 , 中后段顺畅 。 深踩电门爆发力强 , 超车并线自信 。 滤震性好 , 乡道行驶颠簸小 , 驾乘舒适 。 发动机加持提速沉稳 , 无纯电眩晕感 。
新能源车市价格战升温 , 造车新势力积极应对 。 零跑C10配骁龙8295芯片 , 支持多项自动驾驶 , 智能体验媲美20万车型 , 现售16万多 , 大空间高智能SUV首选 。
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