大众降价了，从18.68万降至10.88万，这2.0TMPV还不香吗？

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在竞争激烈的中大型MPV市场，大众威然，这款德系“扛鼎之作” ，似乎一直未能如预期般取得亮眼成绩。

尽管它拥有超5米3的“大块头”气场、豪华感满满的内饰设计以及不俗的动力配置，但它的销量却始终平平。
如今，随着终端市场的价格调整，威然是否能凭借自身的产品力“翻盘” ，成为消费者的新选择？
今天，我们将以专业评测的角度，全面剖析这款车的真实实力。

大众威然的外观设计延续了典型的德系风格，低调而内敛，但并不乏精致感。
前脸采用了大众家族化的大面积镀铬进气格栅，搭配锐利的LED大灯组，使整车兼具商务气息与现代感。
车尾部分则通过贯穿式镀铬饰条连接尾灯组，层次感得到了进一步强化。

车身尺寸是一大亮点，长宽高分别为5346/1976/1781mm ，轴距达到了3180mm ，堪称同级别中的“大块头” 。
如此尺寸不仅带来了强大的视觉冲击力，也为车内提供了宽敞的乘坐空间。
相比于那些方正死板的传统MPV ，威然流线型的设计让它更像是一台“放大版”的豪华轿车。
无论是商务场合，还是家庭出行，它的气场都能轻松应对。

独到见解：威然的外观设计虽然不算惊艳，但胜在稳重大气且经得起时间考验。对于注重低调奢华的消费者来说，这种设计风格非常对味。
走进威然的车内， “豪华”是最直观的感受。
全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和大量软性材质的覆盖，让车内的科技感与档次感得到充分体现。
12英寸触控屏幕的UI界面清晰直观，支持语音控制、导航、CarPlay等功能，日常使用非常方便。

方向盘为真皮材质，手感细腻，支持多向调节，可轻松找到舒适的驾驶姿势。
座椅配置也是威然的亮点之一。
全系采用2+2+3的座椅布局，第二排为独立座椅，支持多向调节，乘坐舒适性媲美“头等舱” 。
第三排座椅填充柔软，即便是长时间乘坐也不会感到不适。

威然的后备厢空间表现同样优秀，常规状态下容积为436L ，放倒第三排座椅后可扩展至2100L ，完全能满足家庭用车的储物需求。
独到见解：威然在内饰的豪华感与空间实用性之间找到了一个不错的平衡点，尤其是独立第二排座椅设计，兼顾了商务与家用需求。但略显保守的配色风格可能会让部分年轻消费者觉得稍显单调。
威然全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。
其中，低功率版本最大输出功率为137kW ，最大扭矩为320Nm ，搭配7速湿式双离合变速箱。
实际驾驶中，这套动力系统表现平顺且高效，特别是在城市路况下，起步轻快，油门响应灵敏，给人一种轻松惬意的驾驶体验。
在底盘方面，威然采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向舒适性，但在高速行驶时依然能提供不错的稳定性。
转向系统轻盈且精准，驾驶起来并不像传统MPV那样“笨重” 。
低速状态下，双离合变速箱偶尔会有些顿挫感，这也是大众车型的“通病” 。
独到见解：威然的动力表现虽然不够“澎湃” ，但完全能满足日常驾驶需求。它的底盘调校兼顾了舒适性与操控性，整体表现令人满意。
威然的智能化配置覆盖了日常驾驶的各个场景。
全系标配了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等安全辅助功能，高配车型还支持L2级别的智能驾驶辅助。
无线充电、车联网、手机App远程控制等功能的加入，也提升了用车便捷性。
与一些主打智能化的车型相比，威然在智能化体验上稍显保守。中控屏的功能丰富性和响应速度虽然不错，但在交互设计上略显中规中矩，缺乏一些“惊喜感” 。
独到见解：威然的智能配置更倾向于实用性，虽然算不上“花哨” ，但完全能胜任日常使用需求。
有用户评价威然为“低调的豪华MPV” ，其空间表现和乘坐舒适性得到了广泛认可，但也有消费者吐槽其内饰配色偏商务风格，不够活泼。双离合变速箱的顿挫感也是部分用户关注的痛点。
在市场定位上，威然的目标人群显然是那些兼顾商务与家庭用车需求的消费者。相比于一些注重操控性能的SUV或更亲民的紧凑型MPV ，威然的核心竞争力在于其大空间与豪华感的结合。
在同级别车型中，威然的直接竞品包括一些日系MPV和美系MPV 。
相比之下，威然在品牌溢价和豪华感方面更具优势，但在燃油经济性和智能化体验上略逊一筹。
整体而言，威然的产品力在同级别中属于中上水平，尤其是其宽敞的空间和大气的外观设计，能为消费者带来更全面的用车体验。

作为一款中大型MPV ，大众威然凭借其稳重大气的外观、宽敞舒适的空间以及扎实的行驶质感，展现出了不错的产品力。对于那些需要一款兼顾商务接待和家庭出行的消费者来说，威然是一个值得考虑的选择。
它并非完美，比如内饰风格偏保守、双离合变速箱的小顿挫感等，可能会影响部分消费者的购买意愿。但整体来看，威然是一款“真香定律”车型，尤其是在价格调整后，其性价比优势更加突出。
【大众降价了，从18.68万降至10.88万，这2.0TMPV还不香吗？】互动话题：你认为中大型MPV市场未来会如何发展？
威然是否具备成为“国民神车”的潜力？
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