日产拿出真心！车长超4米9，降至1278万，油耗64L，月销10235台

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毋庸置疑，大部分人买车时对价格极为敏感。同一级别的车，即便其他方面表现优异，可要是价格缺乏诚意，往往就容易被人忽略掉。如今，得益于新能源车的发展，燃油车在价格上越发实在，尤其是合资车型，常常能有好几万的优惠。就拿中级车来说，迈腾、帕萨特、君越、雅阁、凯美瑞等的终端价都颇具吸引力，可见合资车企在诚意上确实比以往更够。所以这期就来聊聊，日产诚意满满！车长超4米9 ，价格已降至12.78万，油耗6.4L ，月销10235台，它就是日产天籁。

日系车中有“三剑客”之称，天籁便是其中之一，在国内它向来有着颇高的认可度。就当下情况而言，其销量表现尚可，像2024年12月就售出了10235台，全年累计卖出76076台。说到价格，其17.98 - 23.98万的指导价处于主流区间，且终端降价幅度不小，拿真心版车型来说，借“限时价”模式，性价比得以进一步提高，指导价17.98万，限时价仅12.78万，降幅超5万。

就外观而言，现款天籁在整体风格上更显时尚优雅了，不过其车头造型略显繁杂。那倒梯形的中网，尺寸依旧稍显夸张，里面有多根横向进气格栅，还搭配了点阵式格栅作点缀。两侧大灯组个头挺大，宛如两颗硕大的宝石，堪称车头的亮点所在。但和老款比起来，全新天籁的设计评价不一，有人觉得它没了以往稳重端庄的那种大气之感。

从侧面来看，天籁依旧延续了老款的设计思路。其车身修长且干练，多条硬朗的腰线使整车的时尚感得以提升。车窗下方添加了银色饰条用于装饰，车尾处采用断开式设计，这已然成为如今天籁的标志性特点。真心版车型装配的是17英寸轮胎，尺寸不大，但多幅式的造型颇具观赏性。

走到车尾处，就个人而言，相比车头，着实更偏爱天籁尾部的造型，它给人一种稳重大气之感。其尾灯组呈回旋镖式，极具立体感，中间是天籁的字母标识，上方为日产车标。说来也怪，如今的中级车仿佛达成了默契一般，大多都采用车标下带字母的设计，可能这样确实显得更有高级感。而且，双边双出的圆形排气可都是实实在在的哦。

天籁属于中级车，其体型在同级别车型里算是较为常规的。它车长4906mm ，宽1.85米，轴距2825mm 。讲真，如今看这轴距确实略短些，要是能加长50mm想必会更好。但在舒适性上，天籁向来优势明显，毕竟日产大沙发广为人知。当身高1.76米的乘客坐进车内，头部剩余空间约一拳，腿部有两拳三指。真心版车型的仿皮座椅，填充物柔软厚实，手感近乎真皮，只是坐垫稍短，大腿支撑欠佳，且中间地台有凸起，中间乘客坐着姿势不太舒服。

【日产拿出真心！车长超4米9，降至1278万，油耗64L，月销10235台】
在内饰方面，天籁整体呈现出的质感很不错。其采用黑色与橙色搭配的配色方案，本身就颇具档次感，并且大量运用了软性皮质来包裹。前排的两个座椅相较后排更为舒适，称它为“大沙发”确实名副其实。中控台配置了一块12.3英寸的悬浮式屏，而旁边的仪表盘是由7英寸液晶屏加机械指针组成，没采用全液晶仪表，这点稍显不够高档。

就配置方面而言，因为是低配车型，所以整体表现相对普通。像音响仅配备四个喇叭，空调需手动调节，后视镜只能电动调节，仅前排车窗可一键升降，前排座椅既无加热也无通风功能，且副驾驶座椅为手动调节，仅主驾驶座能电动调节。不过考虑到其价格，这样的配置也在情理之中。要是对配置要求不高的话，天籁真心版在同级车型里的性价比还是相当出色的。

在动力这块，配备的是那台大伙都挺熟悉的、代号为MR20的2.0L自吸发动机。它的最大马力是156匹，峰值扭矩为197牛米，这样的数据不算突出，搭配的是CVT无级变速箱， WLTC百公里综合油耗大概在6.4L上下。开起来的时候，这套动力表现得比较佛系，要是车主性格暴躁，那它可能就不太契合了。不过在城市道路上用于日常代步，它换挡很平顺，动力输出呈线性，油耗也低，作为家用车是挺不错的选择。底盘方面，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校得偏软，主要是为了保证舒适性。像路感、操控以及指向性这些方面，想来也不是大家选择天籁的关键因素。那么对于日产天籁，大家是怎么个看法呢？