十年十款经典车，换代最失败的是科鲁兹

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我们的人生总是在回忆，回忆过去，总结过去。同样，汽车界也有总能让人忘怀的车型，今天我们就来盘点一下近十年的十款经典车，看看还记得它们吗？
奔驰M级

十年前，还没有奔驰GLE的前身M级风靡全球，该车型是介于GLK和G、GL级之间的豪华SUV 。如果说G是硬派越野，那M则更加倾向于舒适性和豪华性，是一款比较纯粹的城市SUV 。这款车型当年售价高达77.8—209.8万元。

M级当年的内饰设计堪称豪华，在那个没有大屏幕的时代，该车的中控设计也属前卫，精致的做工加桃木饰板环绕整车，实体按键做工精致，机械感强。
M级动力配置也非常丰富，有3.0L和3.5L的V6以及5.5L和5.5T的V8发动机。
最后一代M级是2015款车型，在此之后，奔驰推出了M级的替代产品GLE ，后者同样表现不俗。
本田飞度

一提到两厢车，你首先会想到哪台车呢？答案可能有很多，不过经典之一肯定少不了本田飞度。
飞度诞生于2001年，在十几年的时间里，累计销售了700万台。成绩的背后是市场的认可，这主要得益于飞度有着出色的空间和燃油经济性。 2004年FIT正式加入广州本田，被正式命名为飞度，第一代飞度搭载1.3L和1.5L两款I-VTEC发动机，动力不错，还很省油。

小编家中有幸拥有一台第一代飞度，排量1.3L ，其巨大的后备箱装载能力很强，而内部空间同样不逊色。飞度的中控台虽然采用的都是塑料材料，但做工比较精致，布局也很合理。
目前本田在售的是2024款车型，也是该车的第四代。
宝马i8

目前在售的宝马i系列有i5、ix3、i3等车型，但在2014年，宝马还推出了一款超级炫酷的车型——i8 。 i8炫酷的外观保留了家族的“双肾”造型，脸谱化的车身和剪刀门设计非常炫酷和超前。 i8曾经出现在电影《碟中谍4》中，不过当时那台还是概念车。

i8是一台混动车型，双电机和涡轮增压发动机可以爆发出345匹的马力，最大扭矩800牛米。不过i8装配的发动机是一台三缸机。
2014年i8在中国正式上市，持续更新到2020款。
大众CC

被誉为“最美大众车”的CC可以追溯到2008年，其实它是帕萨特B6的衍生款，是“Comfort Coupe”的缩写，舒适轿跑的意思。第一代CC从2008年生产到2017年，目前在售的是第二代车型，改名为Arteon 。
第一代CC外形圆润，镀铬前脸保留大众家族脸谱，异形的前后大灯和无框车门设计在当时也很前卫。双腰线和低趴的车身运动姿态明显。

CC的中控设计保留大众的传统T形布局，加入了银色饰板显得很动感，与古板的大众内饰形成了鲜明的对比。
CC提供了1.4T、1.8T和2.0T发动机以及3.0L和3.6L的六缸自吸发动机。第一代CC在2009年以进口车形式进入中国， 2010年，国产CC上市，归于一汽大众旗下。
科鲁兹

第一代科鲁兹其实是在2009年推出的，那时候美剧《越狱》正风靡全球，主演米勒还代言了这款车，那个时候的科鲁兹，可谓是一代神车。
科鲁兹外观设计棱角分明，有钻石切割感但又没有凯迪拉克那么夸张，属于低调、稳重又颜值在线的一款车型。当年它的推出给上海通用带来了巨大的利润，据说当时4S店都是排队买科鲁兹的人，可见这款车火爆到什么程度。其实科鲁兹的外观属于老少皆宜，既有中年人的成熟稳重，又有年轻人的活力激进，虽然看似是矛盾的说法，但销量说明了一切，该车型上市5年就完成了百万台的销量，成绩不俗。

科鲁兹的中控设计在当时也十分的耐看，物理按键分布合理，双色拼接的内饰做工算是精致，银灰色的饰板透出活力感，环抱型座舱和炮筒型仪表也是当年通用汽车内饰的一大亮点设计。
第一代科鲁兹2013年引入国内，一直生产到2017年，在此期间科鲁兹还推出了Hatchback版本（掀背版）以及第二代车型，所以出现了两代同售的情况。不过全新的D2平台短轴科鲁兹上市后反响平平，我们再也看不到原来科鲁兹经典的影子，再加上动力也没有改变，该车型日渐衰败。目前，科鲁兹已经停售，其替代者科鲁泽的销量也没有什么起色，生产这款车的通用烟台东岳工厂甚至一度放假停产。一代神车的落幕，令人唏嘘不已。
丰田FJ酷路泽

一提起酷路泽，我们首先想到的是兰德酷路泽，但今天我们说的是外观具有复古色彩的FJ酷路泽。 2003年，该车的感念车型亮相北美车展，这也是FJ40的变种车型， FJ酷路配有双VVT-I 4.0L V6发动机和5AT变速箱，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛米。
FJ酷路泽采用对开门设计，后门面积只有前门的一半，也是为了方便后排乘员上下车，不过这么一台越野杀器，平时应该也不会乘坐太多乘员。

FJ酷路泽的内饰设计粗犷，与车身同色的中控饰板提升不少车内亮色。大面积的塑料面板设计和实体按键增加了不少力量感。
FJ酷路泽于2016年停产，全球销量仅几十万台，但其经典的外观和出色的越野性能，受到不少越野爱好者的追捧，也是二手车市场的保值神器之一。
捷豹X-TYPE X400

X-TYPE诞生于2001年，它对于捷豹来说是一款非常有意义的车型，也是捷豹在中级车市场的敲门砖，同时也是与宝马3系和奔驰C级竞争的一款车型。 X-TYPE是福特时代的产物，出自蒙迪欧平台，但又有别于蒙迪欧车型。
X-TYPE配备2.5L和3.0L自吸发动机，动力相应迅速，带有的四驱系统提速更快，动力充沛。
X-TYPE X400拥有捷豹的“雪茄”车身，扁平的侧面轮廓和流畅的腰线设计以及前脸的双圆灯设计，使得它有风度又又张力，英伦气息明显。

车辆内部， X-TYPE的中控台使用了大量的桃木饰板，提升了不少豪华气息，此外，四辐式方向盘设计饱满，上面还有很多实体按键。 X-TYPE采用了J型槽的挂挡线路造型，这也是捷豹的一大特色。
路虎神行者

神行者在路虎家族中的定位更倾向于年轻派，该车型诞生于1997年，设计定位为运动休闲SUV 。神行者已经推出就成为了当时欧洲的SUV销冠。

第一代神行者代号L314生产周期为1997到2006年，在此期间，路虎还推出了三门版、“G4 Edition”版和加入福特后的第一代改款。三门版后排加入了三角窗，分硬顶和软顶两款，后来我国的陆风X9也多少借鉴了一些元素。 “G4 Edition”版则是加入了行李架和前保险杠。第一代改款车型的前脸比原始版显得更加豪华精致，特别是前脸的大灯和进气格栅造型，都变得立体厚重。
初代神行者配备了1.8L或2.5L发动机，有5MT和5AT变速箱可选，该车配有全时四驱系统，越野性能中规中矩。
在2024年上半年网上曾经流传过新一代神行者谍照，称该车型将于2024年下半年上市，配有2.0T发动机和9AT变速箱，如今已经到了2025年，我们还未见到它的真容。
三菱帕杰罗V73

一提到日系越野车的代名词，除了霸道、途乐还有帕杰罗。帕杰罗的历史可以追溯到1983年，不过这一代车型对于年轻人来说并不熟悉，它大多装备了军方和警方等，第二代帕杰罗是大街上的“街车” ，后续长风猎豹也将该车型引入，至今还能看到这款车行驶在街头。当时这款车的代号是V31和V33 ，也就是长风猎豹生产的帕杰罗。今天我们主要说说帕杰罗V73 。
三代帕杰罗与第三代在轮廓上接近，很多数据也非常相似或相同，如离地间隙和接近角等等。不过该车的前脸进行了较大改动，转向灯与大灯组融为一体，上下格栅组合更加有层次感和立体感。三菱还给帕杰罗加入了当时比较流行的立标，以凸显豪华。银灰色的前保险杠与全车防擦条和翼子板都连为一体，显得更加精致。
帕杰罗V73装配了3.0L V6发动机，配有5MT变速箱，动力性能和操控都比较出色。

2019年，三菱结束了帕杰罗的生产， 2024年，三菱官宣会复活帕杰罗或者推出一款替代产品，该车型有望在2027年发布，媒体的假想图也随之发布。
别克林荫大道

林荫大道在国内的生命周期非常短暂，但这款在别克历史上却是老牌车型，诞生于1959年，上海通用在2007年才将该车型引入，改款车型是第三代林荫大道，这款车型当时备受关注，是别克最豪华车型，也就是旗舰车型。别克还请了“老虎”伍兹作为代言人。但仅仅生产了三年就停产了，所以最新的车型是2010款。

【十年十款经典车，换代最失败的是科鲁兹】2007款林荫大道配有2.8L V6或3.6L V6两款发动机，到了2010款，林荫大道就配上了当时比较先进的带有SIDI的3.0L V6发动机。该车车长达到5175mm ，宽度也有1899mm ，轴距则超过3米，在同级车中空间和配置都走在前列。