哈弗大狗看似随意,实则暗藏心思,销量提升主要是产品给力
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自从进入新能源时代以来 , 似乎国产新能源车就成了市场主旋律 , 尤其是10-15万级的紧凑型SUV细分领域 。 然而打开官方给出的汽车销量排行榜后会发现 , 长城汽车旗下的哈弗H6和哈弗大狗等燃油车的销量不减反增 , 如今的月成交量超过1.5万辆 , 可见即使到了新能源时代 , 长城汽车依旧稳扎稳打 , 受到了广大网友的喜爱 。
今天就先来聊聊这款哈弗大狗 , 哈弗大狗的命名给人一种随意亲切的感觉 , 其灵感来源于一次在线证明活动 , 最终哈弗大狗毫无意外的胜出 。 此举不仅激发了人们的参与热情 , 还在一定程度上为哈弗大狗做了推广 , 该款车目前有三个版本在售 , 官方价格指导区间从12.39万元至14.99万元不等 , 受制于大环境的影响 , 目前哈弗大狗也给出了较大的优惠 , 终端裸车价仅为9.89万元 , 进一提升了人们购买信心 。
哈弗大狗的外观设计采用了棱角分明的设计手法 , 能带来很强的视觉冲击力 , 圆形的大灯与方盒子车身形成反差 , 无辜的小狗形象在人脑海中浮现 。 中网的“HAVAL”形象展示车辆身份 , 前包围的熏黑套件强化车辆的硬派属性 。
来到新车的侧面 , 分段式腰线和犀利侧裙线等组合在一起 , 肌肉感和力量感十足 , 4620mm的车长带来2738mm的轴距 , 兼顾到乘坐空间和灵活身姿 , 19/18英寸的轮毂还通过黑化的方形轮拱修饰 , 更容易吸引到人的视觉重心 。 该款车的尾部饱满而富有层次 , 折线形后尾灯通过等宽的黑色饰条相衔接 , 营造出贯穿式样式 , 粗犷的后包围充满野性 , 能明显的与主流SUV车型区别开来 。
进入哈弗大狗的内饰 , 前卫的设计手法让人印象深刻 , 合理的布局方便驾驶员操作 , 三辐式方向盘呈倾斜状 , 如果不加以调整的话 , 总给人一种端着的感觉 。 10.25英寸的全液晶仪表分为上下两层 , 上面的只能显示挡位 , 而下面的则展示车辆信息 , 不过由于尺寸较小的缘故 , 所以需要仔细端倪才看得清 。 12.3英寸的中控屏内嵌在中控台上 , 类似胶囊的造型 , 未来感十足 。 触控屏的操作逻辑清晰 , 即使是初次上手的用户也能快速找到所需功能 , 空调出风口呈纵向布局 , 很容易吹到胳膊 , 冬季还好 , 夏天吹冷风有点儿难受 , 此处还有调整空间 。
空间上 , 哈弗大狗全系采用仿皮座椅 , 前排还具备加热功能(入门版需选装) , 但不如座椅通风来的实在 。 该款车的空间表现较好 , 身高180cm的体验者坐在车内前后排 , 调整好座椅后 , 头部还有一拳剩余 , 后排的头枕和靠背对身体贴合度高 , 头部空间空间为一拳一指 , 而腿部则达到3拳 。 此外 , 该款车的中间地台也接近纯平 , 座椅柔软度出色 , 家用绰绰有余 。
哈弗大狗在动力方面提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力系统 , 最大输出功率分别为135kW和175kW , 账面参数基本够用 。 通过试驾我认为哈弗大狗(1.5T)的驾驶连续性表现一般 , 行走在拥堵路段尤为明显 , 低速响应上还有待提升 。 速度上到中高速以后 , 动力储备可圈可点 , 全力加速还能够带来一定的从容感 , 应付日常多场景驾驶足够了 , 刹车系统前段调校偏贼 , 掌握不好很容易出现点头刹 。 7DCT变速箱平顺性较好 , 升挡顿挫感不明显 , 但全力加速时候还有一些闯荡感 。 新车的底盘横向支撑略显不足 , 但行驶在普通路面上出色的滤震又能让车内驾驶感受变得安逸 。
【哈弗大狗看似随意,实则暗藏心思,销量提升主要是产品给力】综上所述 , 哈弗大狗虽然听着随意 , 但实际接触下来会发现该款车身上蕴藏着许多小心思 , 驾驶在车流中也能收获满满的回头率 , 能满足年轻用户的好胜心理 , 况且现如今的新车在价格方面也很给力 , 所以很难被各个年龄段消费者拒绝 。
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