上汽大通G10 MAX对比江淮瑞风RF8,谁的优势显而易见?
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
相比早些年 , 如今的国内MPV市场可谓“百花齐放、百家争鸣” , 比如上汽大通、广汽传祺、江淮瑞风等传统车企也陆续推出了自家的拳头产品 , 它们不仅具备了传统MPV的实用性 , 更在舒适性、智能化、高性能方面做出了独到提升 , 而我们今天要讨论的是大通G10 MAX和瑞风RF8这两款车型 。
造型设计对比
外观方面 , 瑞风RF8的整体设计比较传统 , 无论是直瀑式前脸、“三长两短”镀铬饰条 , 还是两侧矩形大灯组 , 都是燃油时代常见的设计思路 , 用户认可度较高 , 也具备不错的视觉效果 , 只不过新鲜感上差了一些 。
而大通G10 MAX应该说是同类车型中非常有设计感的了 , 乍一看有点新能源的感觉 , 无论是大尺寸“星罗凌云”前脸、矩阵式镀铬装饰 , 还是与前格栅融为一体的“星月交辉”LED大灯 , 都更符合时下消费者的审美需求 。
内饰部分 , 瑞风RF8采用的是横贯式+双联屏的简洁设计 , 并且匹配了四辐式方向盘和传统档把 , 并保留不少物理按键 , 兼顾了一定的时尚感和实用性 。 不过在做工和用料方面稍显一般 , 如果能在精进一些会更加分 。
而大通G10 MAX就比较“大方了” , 不仅质感和豪华感肉眼可见 , 还采用全新展翼式环绕驾驶舱 , 并配有双12.3英寸中控大屏、电子怀挡以及贯穿一体CNSL , 不仅美观而且功能强大 , 同时也带来更宽裕的驾驶舱空间 。
尺寸空间对比
在车身尺寸方面 , 瑞风RF8和大通G10 MAX都有着超过5米的车长和超过3米的轴距 , 在同级车型中算是比较优秀 。 前者长宽高分别为5215/1895/1830mm , 轴距为3100mm , 后者长宽高分别为5198/1968/1928mm , 轴距为3198mm 。 虽然瑞风RF8在车长上超过大通G10 MAX , 但是轴距却只有3.1米 , 轴长比显然不如大通G10 MAX 。
我们都知道 , 轴长比越高 , 车厢空间利用率就越高 , 加上大通G10 MAX的车身宽度和高度均超过了瑞风RF8 , 增加的98mm 车高能提供更为宽裕的头部空间 , 多出的73mm车宽也能获得更舒适的座椅宽度和二排通道 。
安全品质对比
评价一款车子的好坏 , 安全性往往是最重要的一环 , 尤其是在一些消费者看不见摸不着的地方 。 比如 , 瑞风RF8采用的后防撞钢梁仅仅为单层冲压钢片 , 后防撞钢片覆盖比例不足50% , 多少有些“偷工减料”的嫌疑 。 而大通G10 MAX采用的是双层2.01mm高强度钢 , 后防撞梁宽度达到1350mm , 覆盖占比达到68% , 称得上是“真”后防撞钢梁 。
再比如 , 瑞风RF8采用前置前驱 , 不仅在极限情况下的后劲不足 , 且最大整备质量仅2.67顿 , 底盘零部件强度堪忧;而大通G10 MAX全系采用前置后驱 , 配合高强度底盘零件 , 最大整备质量高达2.9顿 , 不仅安全性更胜一筹 , 且在满员满载、车辆起步以及上坡时 , 优势都要更大一些 。
除此之外 , 大通G10 MAX在整个车身结构方面也更为走心 , 不仅采用全球统一的海岛级10年不锈防腐标准 , 整车的镀锌板使用率还达到了25.8% , 加上车身空腔注蜡等细节处理 , 为用户带来更全面的安全保障 。
核心动力对比
在动力选择方面 , 瑞风RF8仅提供了汽油版车型 , 而大通G10 MAX提供有汽油、柴油、CNG多种选择 , 更能满足用户的多样化需求 。 就汽油版产品来说 , 瑞风RF8采用的是N20TG2.0发动机 , 最大功率186kW , 最大扭矩400N·m;而大通G10 MAX采用的是上汽最新一代蓝芯NF2 2.0T发动机 , 最大功率192kW , 最大扭矩410N·m 。
除了账面上的差距 , 大通G10 MAX这台发动机具备的多项技术都是瑞风RF8所不具备的 , 尤其是与保时捷911 Turbo S新一代发动机相同的VGT可变截面涡轮增压技术 , 在汽油发动机上都是非常罕见的 , 性能不言而喻 。
此外 , 大通G10 MAX发动机还采用了铝合金缸体 , 轻量化设计相比瑞风RF8的铸铁材质有着更大优势 , 不仅可以让汽车更省油 , 同时还有着更佳的散热效果 , 能够提高发动机效率 , 并延长了使用寿命 。
在传动部分 , 瑞风RF8采用的是江淮汽车自产的变速箱 , 而大通G10 MAX采用的是德国采埃孚ZF 8AT变速箱 , 要知道这个牌子的变速箱被广泛应用于诸多豪车上面 , 性能表现优异 , 不仅在换挡速度上与双离合变速箱不相上下 , 甚至更快 , 且换挡逻辑更清晰 , 使得变速箱更加智能 。
小结:
【上汽大通G10 MAX对比江淮瑞风RF8,谁的优势显而易见?】客观来讲 , 大通G10 MAX与江淮瑞风RF8都是中大型MPV市场非常受关注的车型 , 它们以各自以独有的设计理念和功能配置 , 为消费者提供了更多选择 。 但是综合来看 , 大通G10 MAX的优势项更多一些 , 尤其在空间以及动力方面 。 而且 , 别看大通G10 MAX上市时间不久 , 但终端诚意十足 , 不仅给出至高3.1万综合优惠 , 还有新春购车兜底补贴福利可拿 。 如果是您的话 , 是否会更加倾向它呢?不妨一起来聊聊吧 。
- 同样挂着大众标,一汽和上汽差距却不小?快来看看你选对了吗?
- 上汽大通G10 MAX单车导购:大空间+高配置+强动力,入手真的不亏!
- 省油耐用,关键“得房率”高,解读上汽大众途岳新锐
- 上汽大动作!大乘用车板块整合,汽车市场要 “变天”?
- 华为+上汽打造新飞凡R7?采用华为智驾方案,不加入鸿蒙智行?
- 上汽“真·平民MPV”来袭,8.68万起售,223座椅配置能否打动你?
- 谁还敢嘲笑合资车?上汽大众拿销量打脸喷子,姜还是老的辣
- 重磅!华为与上汽合作即将官宣,首辆车型或为飞凡旗下
- 上汽“不坑穷人”,C级车从23万跌至14万,57s破百,续航602km
- 上汽推出全新中级车!续航2208km+喝92,奢华大轿跑,不足10万