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曾经 , 国产车在很多消费者心中 , 可能是技术落后、品质不佳的代名词 , 大多数人购车时 , 往往更倾向于有着深厚历史底蕴和技术积累的合资品牌 。 但时过境迁 , 如今的国产车早已今非昔比 , 实现了华丽转身。 今天 , 就给大家推荐3款 2025 年最值得入手的国产车 , 它们不仅省油省心 , 空间宽敞 , 更有着超高的档次感 , 让你花同样的钱 , 享受到远超预期的驾乘体验 , 轻松告别选车烦恼 。
博越L , 经销商报价:10.37-14.27万
外观方面 , 前脸部配备大尺寸盾型中网 , 内部是参数化设计的鱼鳞式格栅 , 格栅与上方贯穿式的灯带相接 , 配合居中的可发光车标 , 带来了较高的品牌辨识度 。 两侧镰刀形状的LED大灯组 , 支持日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能 。 底部为大嘴式进气口 , 并做了熏黑处理 , 营造了运动氛围 。
车身侧面 , 悬浮式车顶设计营造出轻盈的视觉效果 , 充满了未来感 。 线条流畅自然 , 腰线从车头贯穿至车尾 , 配合上多辐式铝合金轮毂的设计 , 增加了车身的层次感 。 来到车尾 , 贯穿式尾灯设计是最大的亮点 。 细长的灯带横跨整个车尾 , 在夜晚点亮时 , 增添了几分科技感与时尚气息 。 下方双边共两出排气设计与枪灰色装饰板巧妙融为一体 , 既简洁又不失个性 。
尺寸方面 , 车身尺寸长宽高分别为4670x1900x1705毫米 , 轴距达到2777mm , 内部采用的是2+3五座布局 , 身高173cm的体验者在后排坐下 , 将前排座椅调整到一个驾驶身位 , 其腿部距离前排的间隙约为两拳半 , 并且后排是近乎纯平地台 , 整个后排的乘坐空间在同价位来说还是相当不错的 。
内饰方面 , 车内采用了 “碧波湾蓝” 和 “月光银沙白” 的色彩搭配 。 大面积采用了手感柔软的材质 , 无论是中控台、门板还是座椅 , 触摸起来都十分舒适 , 给人一种细腻、高档的触感 。 中控区配备的是13.2英寸的中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘 , 车机内置高通骁龙 8155 芯片的吉利银河 OS 系统 , 支持持手机APP远程控制、导航路况信息展示、道路救援服务、原厂原机以及Hicar手机互联映射、5G网络和OTA升级等功能 。 下方扶手区域设计十分简洁 , 换挡杆旁边设计为平板 , 没有过多装饰和按钮 , 上面是手机无线充电面板 , 平底方向盘造型时尚 , 材质为皮质 , 座椅有通风加热功能 。
配置方面 , 搭载有25.6英寸的AR-HUD抬头显示、主驾电动腿托+4向腰撑+通风+按摩+头枕扬声器、副驾电动腿托、前排座椅位置记忆、360全景影像、透明底盘、车内香氛系统、11喇叭的燕飞利仕音响、车载空气净化器、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、车道居中、交通标识识别、高速NOA领航驾驶、自动变道超车、自动下匝道、并线辅助、自动泊车入位和遥控泊车等配置 。
动力方面 , 博越 L 提供了两种涡轮增压发动机可供选择 , 分别是 1.5T181 匹马力和 2.0T 218 匹马力 发动机 。 其中1.5T 发动机型号为 BHE15-EFZ , 最大功率 133kW , 最大扭矩 290N?m , 最大扭矩转速区间为 2000-3500rpm , WLTC油耗6.8L/100km , 最高车速195km/h 。 2.0T 发动机型号为 JLH-4G20TDJ , 最大功率 160kW , 最大扭矩 325N?m , 最大扭矩转速为 1800-4500rpm , WLTC油耗7.4L/100km , 最高车速215km/h , 与之匹配的均是 7 速湿式双离合变速箱 。 底盘方面 , 采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合 , 均为前置前驱布局 。
小米SU7 Ultra , 经销商报价:52.99-81.49万
外观方面 , 从整体造型来看 , 它采用了流畅的溜背式设计 , 线条从车头一气呵成地延伸至车尾 , 勾勒出优雅而动感的身姿 。 前脸独特的三段式进气口搭配熏黑的 LED 大灯造型设计 , 极具攻击性 。 车身侧面 , 简洁的腰线贯穿前后 , 搭配大尺寸的轮毂 , 营造出力量感 。 车门下方带有 Ultra 标识的银色拉花 , 以及碳纤维车顶、侧裙装饰件和外后视镜壳等碳纤维部件 , 进一步提升了车辆的辨识度和豪华感 。 尾部配备碳纤维固定式大扰流板 , 其翼展达到 1560mm , 弦长 240mm , 为车辆增添了运动气息 。 后包围采用了全新的造型设计 , 搭配底部的主动扩散器 , 进一步优化了空气动力学性能 。
尺寸方面 , 它的长宽高分别为5070x1970x1465mm , 轴距为3000mm , 座椅是人体工程学设计 , 支撑和包裹性出色 , 上面的Ultra刺绣字样彰显身份 。 前排座椅有主动侧翼支撑、通风及按摩功能 , 后排座椅有加热功能 , 非常贴心 。 后排地板是采用纯平设计 , 所以做三个人完全没有什么压力 , 我自己身高是在1米76 , 坐在后排膝盖的空间余量可以达到两拳出头 , 从储物空间上面来看 , 具有标准的后备箱 , 也有80L容量的前备箱 , 日常物件 , 完全能够做到有地方可放 。
车内采用了大量顶级材料 , 精心的工艺处理 , 为驾驶者和乘客打造了一个极致舒适的驾乘环境 。 中控台的设计简洁而大气 , 线条流畅自然 , 给人一种简洁明了的感觉 。 16.1英寸的3K高清中控屏醒目 , 内置高通骁龙8295芯片和Xiaomi hyperOS系统 , 配合56英寸 HUD、翻转式仪表屏及后排拓展双Pad , 实现五屏联动 , 体验很棒 。 此外 , 音响系统是25扬声器 , 配合主动降噪技术 , 还有3种车内声浪主题和40W后置外部扬声器 , 感官体验丰富 。
在配置方面 , 配备有电子怀挡、50W手机无线充电、头枕扬声器、自动空调、Xiaomi Pilot智驾、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别、360°全景影像、导航辅助驾驶和自动泊车入位等配置 。
【2025年最建议买的国产车,选这3款省油省心,空间大档次拉满】动力方面 , 其搭载的小米超级三电机系统 , 采用前轴 V6s + 双后轴 V8s 的布局, 综合最大功率高达 1138kW , 也就是 1548 马力 , V8s 电机最高转速可达 27200rpm , 单颗 V8s 电机最大功率 425kW , 峰值扭矩 635N?m ;前轴的 V6s 电机最高转速可达 21000rpm , 最大功率 288kW , 最大扭矩 500N?m 。 0-100km/h 加速时间仅需 1.98 秒 , 0-200km/h 加速也只需 5.86 秒 , 最高时速更是能达到 350km/h。 续航方面 , 该车搭载93.7kWh的电池组 , 电池组总重量为638kg , 根据车型配置不同 , 续航里程有520km、555km、600km和630km版本 。 支持 5.2C 超高倍率充电 , 11分钟可以完成10%-80%快充 。
长安CS75 PLUS , 经销商报价:8.99-13.99万
外观方面 , 新车采用长安家族最新的“无边界”设计语言 , 前脸以贯穿式LED灯带与V形镀铬格栅为核心 , 搭配熏黑点阵中网 , 营造出强烈的视觉冲击力 。 侧面通过隐藏式门把手、流畅腰线和19英寸多幅轮毂 , 进一步降低风阻并强化运动感 。 尾部则以贯穿式晶体柱尾灯和双边四出排气布局收尾 , 科技感与力量感兼具 。 整体造型兼顾年轻化审美与未来感 , 尤其在夜间点亮时辨识度极高 。
尺寸方面 , 新车车身尺寸为4770×1910×1705mm , 轴距达到2800mm , 后排腿部空间接近中型SUV水平 。 后备厢常规容积为610L , 通过下沉式设计可扩展至725L , 最多容纳10个20寸行李箱;二排座椅纯平放倒后更可形成“大床房”模式 , 满足露营需求 。 此外 , 车内21处储物空间和副驾腿托等人性化设计 , 进一步提升了实用性 。
内饰采用“环抱式座舱”理念 , 标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏(部分高配车型增加12.3英寸副驾屏形成三联屏) , 搭配仿皮材质、翻毛皮拼接工艺及64色氛围灯 , 豪华感与科技感并存 。 智能化方面 , 搭载讯飞星火AI大模型 , 支持自然语音交互、儿童故事讲解、口语陪练等功能;车机集成HUAWEI HiCar、Carlink等互联协议 , 适配300余款主流手机 。 座椅配置上 , 零重力座椅支持加热/通风/按摩 , 副驾腿托和二排可拆卸头枕进一步优化舒适性 。
配置方面 , 全系标配L2级智能驾驶辅助系统 , 集成智能巡航、车道居中保持、大车避让等功能;540°全景影像(含底盘透视)消除视野盲区 , APA5.0代客泊车支持记忆车位和远程控车 。 此外 , 智慧云控系统可通过手机/手表远程启动空调、解锁车辆 , 并支持权限分享 , 便捷性拉满 。
动力方面 , 新车搭载新蓝鲸1.5T 500Bar高压直喷发动机 , 最大功率141kW , 峰值扭矩310N·m , 传动匹配爱信8AT变速箱(传动效率97%) , 零百加速仅需7.9秒 , WLTC综合油耗低至6.89L/100km , 且支持92号汽油 。 堵车工况油耗降低0.4L/100km , 实测一箱油续航超1000公里 , 兼顾性能与经济性 。
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