4月，要上市的10款新车

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4月又有10款新车上市， 5款轿车， 5款SUV
问界M8

推荐你买M7 ，你嫌不够档次，让你买问界M9 ，嫌太贵，门槛又高了，好了，问界M8来了，比问界M7高档，比问界M9便宜，买吗？
好消息，比问界M9便宜了近10万，坏消息，预售价格36.8万，依旧门槛不算低，但是结合媲美问界M9的产品力和尊界S800的同款配置设计和配色，也是为其赋能增值了不少。
而且按照车市惯例来看， 36.8万预售，实际上市后结合权益来看，价格还会有明显下调，进入到35万区间问题应该不大，甚至有可能还会有惊喜。
再说了，贵不贵这件事，评价标准很主观。买华为系产品的用户，问界的潜在受众，更看重的还是品牌和情绪价值，以及用车质感和体验，价格因素都不一定排的进前五。
方程豹钛3

13.98万，高端品牌的首款纯电车型，也是入门版车型，再加上及加分设计，这几个元素加持，方程豹钛3目前是热度非凡。它还有无人机版本，百万豪车仰望U8的同款配置，又给车型“涨身价”了。
国内车市目前还真就吃这一套，由高入低易，由低升高难。家用车品牌想走高端，向上突破那可是难上加难，很少有成功突围的，就是大众，曾经年销三百万辆，受众多广，辉腾、辉昂销量也一般。但是高端品牌迎合一下市场，出两个低价入门版车型，哪怕是卖车标，也照样有人买单。比如奔驰宝马和奥迪的入门版车型诸如此类，别问，问就是喜欢品牌文化。
相爱方程豹也是下凡了，从豹5改价，到豹3再到钛系列首款钛3 ， 10-20万的纯电SUV市场也不太平了，方程豹也来搅局了。
【4月，要上市的10款新车】萤火虫

让你买蔚来，你嫌太贵。让你买飞凡，你嫌换电是摆设。让你买乐道，你还是嫌贵，现在好了， 10几万也有了，换电也有了，这次买吗？
别管蔚来出到第几个品牌，蔚来系的车型核心卖点总是“换电” ，通过不同品牌定位，降低准入门槛，实现销量突破。第三品牌萤火虫同样如此，将会接入蔚来第五代换电站，并且还和宁德时代达成了换电战略合作，将引入宁德时代的巧克力换点标准和网络。
目前预售价14.99万，然后预测一波，租赁电池模式后价格可能会在10万左右，家庭第二台车的定位，轴距两米七，也就意味着空间一般， A级车水准。
精品小车定位，对比星愿、银河E5以及海豚等产品，要兼顾换电成本，还要在底盘、性能配置和做工用料上有提升和突破，成本角度也说不过去，所以很大概率，这款车核心卖点依旧是同级别少有的换电车型，但车型质感和品质也就是10万小车的意思，到不了15万级别的品质，销量应该是不会有太大突破。
别上价值了，车标换成蔚来的可能还有戏。
阿维塔06

啊以前卖30万的时候，总说20万就买，以前只有纯电的时候，也说啊有增程就买，现在增程也有了， 20万也来了，那些说要买的人呢？说话！回答我！
如果你有20万预算，你会买深蓝的高配还是买阿维塔06的入门版？大部分人都会选择阿维塔吧，因为品牌定位有加成。在这个前提下，华为都成了其次。所以看重阿维塔的消费者，更青睐的还是品牌、设计、颜值和华为智驾，现在还有增程赋能。
更何况人家阿维塔06还不止给了增程，还有华为智驾ADS以及鸿蒙座舱。结合路测谍照，大概率入门版车型没有激光雷达，采用纯视觉方案，也就是ADS SE版本，用车体验也是有保证的。人家只是预售21.59万，实际上市价格肯定会有调整，再结合权益等其它综合优惠，感觉进入到19万甚至更低的价位区间问题不大， 21.59万出来了， 18.99万还会远吗？
丰田凯美瑞智驾版

一看智驾版，小编都坐起来了，仔细一看功能配置，自动泊车功能，快速紧急刹车和躲避障碍物，还有全域自适应巡航等等……城市领航不用想，肯定没有，高速快速领航功能，找遍通稿也没发现，老规矩，没吹一律按照没有来判断，这还要18万？这还叫凯美瑞智驾版？闹呢？18万国产车都能给出“满汉全席”水准了， 18万到丰田凯美瑞，还在给老掉牙的配置，看来市场给凯美瑞的教训还是不够深。
内饰改了吗？换汤不换药，加了8155芯片，整个AR-HUD抬头显示和多媒体后视镜，就叫智驾了？和老款没啥视觉上的提升。有人说这是保守派，这不是保守了，这叫老掉牙派。 7、8万的国产车都开卷智驾了，丰田铂智3X也上高阶智驾了，怎么到凯美瑞这类经典标杆，就不能上上强度呢？没什么好说的了，下一个。
比亚迪汉L

20万以内大杀四方， 20万以上就有点不理想了，不是不够强，是同行太难杀。
你说汉卖的不好吧， DM-i+EV两个版本车型累计，也有上万的月销数据。说汉卖的好吧，感觉在20万以上市场没什么存在感。其实不是汉不够强，还是对手太难杀。尤其是小米SU7为首的新势力代表，它不仅和你拼产品力，它还给你讲故事，上品牌文化，搞情绪价值，这谁顶得?。 ?
这次比亚迪带着汉L来了，目前汉L的EV版本，预售价27-35万，实际上市价格还会有所调整，进入到25万左右没什么大问题，那我们预测一下，插混车型应该是能下探进22-23万价位区间，直面小米SU7和特斯拉Model 3 。比亚迪汉L这次的大招也押宝在账面数据，汉L千匹马力，对上以性能和续航著称的小米SU7问题也不大。只是品牌高度上可能还不如小米，不过应该会有天神之眼高阶智驾方案加持，为同价位车型赋能。
零跑B10

做梦都不敢想激光雷达+高阶智驾进入12万区间，零跑比所有人都敢作梦。
是不是这么回事？以前谁敢信啊，激光雷达+高阶智驾，城市NOA啊， 12万多，车企敢卖，大家都不一定敢买，但是从零跑带来了15万的英伟达+激光雷达之后，现在12万也不是真的那么难以接受，零跑B10还是纯电车型，门槛要比同价位的增程和插混高，这12.98万的含金量很高了。
还是那句话，以前总觉得全民智驾开卷，零跑会是“最大受害者” ，结果人家采用了新的招数，打不过就加入，并且更卷、价格更低的政策，来吧展示~
宝骏享境

都有12万的激光雷达了，还差8、9万的C级车吗？
人有多大胆，地有多大产，只要敢想，说不定哪天就实现了呢，你看现在， 12万+的激光雷达+高阶智驾都照进现实了，还差8、9万的C级车吗？宝骏带着来了，当然8、9万是预测，人家还没给官方售价。
4月7日开启预售，中大型车定位，轴距2900mm ，车长是突破了5米，空间有保证。提供插混和纯电双版本车型，还有灵眸智驾3.0版本，带城市领航辅助和代客泊车功能，还有SA8650芯片，算力达到了200TOPS ，端到端大模型都上了，宝骏，你对我们别太好了！当然这是建立在售价在10万上下的前提下，如果太高了，对不起，当我没说。对不起宝骏，错付了，你适合更好的。
深蓝S09

30-35万一定是障眼法，肯定要迷惑我，到时候再拿23万来哄我！
增程+四驱+6座，还有全套华为技术上车，鸿蒙座舱配上乾崑ADS智驾系统，配得上人家旗舰型SUV的身份和定位，不仅如此，它还借鉴了成功者的成功元素，产品力层面，决定了它能有入场资格，而定价才是决定它能不能站稳脚跟的关键。
目前我们的猜测是， 30-35万是核心主力车型定价，顶配堆料，对决9字辈的旗舰型产品。按照动力来划分，会提供1.5T单电机和2.0T双电机版本， 1.5T车型可能会是拉低品牌门槛的车型，比如定价25万上下，结合权益甚至能杀进23万区间，中间夹着2.0T的入门版车型，可能配置上有一定差距，但是智驾和动力双要素都满足。
享界S9增程版

40万的享界S9 ，对不起，我说话有点难听我就不说了。但是30万的享界S9 ，这还能忍？
对不起啊享界S9 ，承认以前声音太大了。 31.8万，增程版享界S9来了，纯电续航290km ，对上奔驰E级都不输，它明明可以直接要价41.8 ，现在它选择攻占30万级别的豪华市场，这都不叫宠粉，还能叫什么？
而且要知道，不是纯电版享界S9卖不动，而是纯电中大型旗舰型轿车市场，本身需求销量就不高，这套产品力只要换个燃油车身份或者增程身份，就能大放异彩，果然享界也是找到了解题的关键思路，增程车型安排，豪华C级车市场要变天啦。