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紧凑型SUV市场的竞争一直很激烈 , 例如2月的紧凑型SUV细分市场销量排行榜中 , 排在前8的都有月销过万的成绩 , 可见市场需求有多大 。 也正因如此 , 想要在竞争激烈的市场环境中寻求一席之地 , 非得拿出更吸引消费群体的产品力价值 , 例如更合理的定价 , 更大的空间 , 更低的用车成本等等 。
在我看来 , 当前紧凑型SUV细分市场中 , 十万级别的新能源SUV就有一款非常贴合家庭用车需求的车型 。 它就是五菱星光S PHEV , 新车指导价9.98-11.98万元 , 入门款基础配置丰富 , 并且在动力、经济、空间、操控等方面的表现都不错 , 虽然五菱品牌并没有给它带来太多的市场曝光量 , 但它的产品诚意也是让越来越多消费者看到了它的诚意 。
五菱星光S PHEV在售共有3款车型 , 均采用插电混合动力系统 , 同样的架构平台 , 新车还提供纯电版供市场选择 。 下面我们以2024款 60km 进阶型(指导价9.98万元)为例 , 从多维度来了解一下这款车 。
接下来我们再来看一下五菱星光S PHEV的外观设计 , 前脸继承新能源扁平化特色的同时 , 增加了许多符合主流审美的设计元素 , 细长的LED日行灯组呈斜置风格 , 与分体式LED大灯组合为一体 , 搭配前包围底边细腻的镀铬饰条点缀 , 高级感满满 。 另外有别于传统SUV , 五菱星光PHEV在车身姿态方面更侧重于营造低趴的视觉效果 , 车身肩线流畅舒展 , 窗线与侧裙均采用镀铬饰条包边点缀 , 结合宽体双肩的设计来看 , 个性化气质突出 。
车尾部分的设计也是非常吸引眼球的 , 五菱星光S PEHV延续圆润饱满的设计特征 , 对称式LED尾灯组加入熏黑涂装处理 , 灯腔内发光结构细密精致 , 设计感比较特别 。 同时 , 车尾大面积的留白扩大了层次感 , 与个性化鲜明的“银色五菱”LOGO相映成趣 , 算不上特别好看 , 但在同级中可以说是比较耐看的一类设计 , 辨识度可观 。
在内饰方面 , 五菱星光S PHEV入门就提供三套内饰配色方案可选 , 其中椰棕色内饰比较契合大众消费者的审美品位 , 车内棕色软包覆盖较多 , 触感温软舒适 。 仔细观察时也能感知到五菱星光S PHEV在细节做工方面明显区别于我们印象中的五菱红标车型 , 中控台增加釉面烤漆仿木纹桃木饰板 , 座椅缝线细密并带有大面积的打孔处理 , 内部填充柔软 , 伸手按压有轻微的下陷感 , 同时两侧护翼宽大厚实 , 对身体有良好的支撑性 。
方向盘采用平底式双幅式设计 , 圆形按键布局符合日常操作习惯 。 15.6英寸中控屏下方保留了便于操作的实体功能按键 , 车机搭载Ling OS操作系统 , UI界面干净整洁 , 同时语音识别响应速度较快 , 内置高德地图、4G车联网、OTA升级 , 满足日常座舱智能交互需求没问题 , 但少了应用商店 , 无法下载安装第三方车机软件 , 可玩性少了些 。
另外虽然9.98万的车型是入门款 , 但功能配置相对丰富 , 配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8.8英寸液晶仪表、电子怀挡、手机蓝牙钥匙、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、二排座椅靠背角度调节、6扬声器音响、LED大灯组、外后视镜加热/锁车自动折叠、自动空调、后排出风口等 , 除了座椅舒适性配置和L2级辅助驾驶功能的缺席外 , 其余基础配置用于满足日常代步需求绰绰有余 。
空间方面 , 五菱星光S PHEV作为一款轴距长达2米8的紧凑型SUV , 它的轴长比领先于同级竞品 , 而轴距通常可以视为影响车内空间表现的重要参数 , 轴距越长 , 意味着车内纵向空间利用率更高 。 结合实际体验来看 , 我的身高1米77 , 将前排座椅调节到较低的位置后 , 换到二排乘坐 , 腿部纵向空间目测有2拳半的余量 , 活动起来较为宽松 , 而且头部空间充足 , 测得1拳有余 , 加上二排靠背角度可调的设计 , 后排乘坐舒适性表现对五口之家也很友好 。 只不过美中不足的是 , 入门款没有提供全景天窗 , 坐在后排光线不太充足 , 有小小的压抑感 。
动力层面 , 这款车搭载1.5L插电式混合动力总成 , 1.5L混动专用发动机采用阿特金森循环设计 , 热效率提高到43.2% , 适配最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米的前电机 , 综合性能达到了2.0T发动机的水平 , 官方0-100km/h加速用时7.9秒 , WLTC工况下综合油耗2.42L/100km , 馈电工况油耗4.98L/100km 。
燃油经济性达到主流水平的同时 , 这款车的纯电续航不太够看 , CLTC工况纯电续航60km , 充满电需要3.5小时(慢充) , 考虑到充电时间较长而且纯电续驶里程较短 , 所以这款车平时更适合当成混动SUV来使用 , 按照馈电油耗来计算 , 平均每公里0.35元油费成本 。 底盘部分 , 前麦弗逊式+后E型多连杆的设计不多见 , 熟悉的丰田RAV4荣放也是同类架构 , 相较于常规后三连杆悬架而言 , E型多连杆在横向操控性方面表现更稳定 。
写在最后
【五菱SUV“价格屠夫”,油耗2.42L,轴距2米8,9.98万能入手】五菱星光S PEHV作为一款插电混动紧凑型SUV , 它跨界轿跑SUV的设计风格在当前紧凑型SUV细分市场上还是挺有辨识度的 。 另外 , 五菱汽车也考虑到很多年轻家庭满足“一车多用”的购车需求 , 整套动力在经济性方面表现出色 , 改变了消费者对国产车油耗偏高的刻板印象 。 在车机智能、空间舒适性等方面 , 五菱星光S PHEV还有贴合用户购车需求的配置和设计 , 感兴趣的朋友不妨前往当地4S店试驾体验一下 。
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