德国铁路的自救革命：火车优惠卡了解一下？( 七 )

但是梅多恩的计划既没有考虑个人消费者的需求，也没有考虑社会大众的需求。

在2003年的春天，由于德国铁路取消了优惠卡50，德国民众愤怒得几乎要公开抗议。

5月月初，我在法兰克福的一个会议上遇到了梅多恩，我问他为什么废除了优惠卡。“它已经不再适用于我们的体系，”他告诉我，“而且我不打算再让人们在周五中午或周日晚上享受5折优惠，那可是我们的客流高峰期！”

“你没有抓住事情的要领，”我回答道，

“这些民众在还没有享受任何折扣前就已经支付了几百欧元。他们每次出行实际享受到的折扣远没有50%这么多。”

我必须坦白，在当时我并不知道优惠卡的使用者平均能享受多少折扣。这个数字难以计算。

没过多久梅多恩致电给我。在2003年5月18日星期天，我和他在柏林最著名的阿德隆酒店见面。和我一起的还有乔治·泰克，他的博士论文研究的是两维价格体系，同时他在10年前优惠卡50首次推出的过程中担任了重要角色。