仅仅在见面的两天后，我们设计了一个全新版本的铁路价格体系。我们日夜赶工，彻底推翻了“航空”价格体系。每周二下午6点，我们向德国铁路的董事会汇报项目的进展。

 

我仍然记得当时热烈讨论的场面，尤其是和强硬无比的哈特穆特·梅多恩的讨论（他的名字在德语中的字面意思是坚定的勇气）。最终我们说服了他和他的同事。

 

2003年7月2日，仅仅在项目启动的6周后，德国铁路在一个大型媒体发布会上宣布，它们将在8月1日重新引入优惠卡50，同时将引入优惠卡25（折扣为25%），我们还加入了崭新的优惠卡100（100代表100%的折扣）。持有者只要支付（高额的）预付费，他们将可以全年免费乘车。

不久，德国铁路解雇了造成这次票价灾难的“航空业”的管理者。

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