04 

优惠卡给德国铁路带来了机遇，但风险同样存在。其中的一个关键点是，有多少购买了优惠卡的客户由自驾改为搭乘火车。

一个著名的经济学者告诉我，他通过购买优惠卡100来迫使自己搭乘火车出行，完全放弃了他的汽车。

 

如果购买优惠卡的客户全部已经是铁路交通频繁使用者，那么德国铁路将会因此牺牲巨额的收入。对于这些客户，优惠卡的出现大大减少了他们的支出。相反，

公司从那些此前较少搭乘火车的持卡者身上赚到更多的钱。

 

只有极少数的客户了解不同版本优惠卡之间的盈亏平衡点。一少部分优惠卡50的持卡者尽管不太可能达到他们的盈亏平衡点，但每次购票能够享受50%的折扣，他们仍然乐在其中。

• 徐淮盐铁路开始铺轨 预计2019年底通车
• 许勤会见德国勃兰登堡州州长沃伊德克一行
• 陕西宁强地震影响铁路运行 部分旅客列车晚点
• 铁总：今年1至8月全国铁路开通新线960公里
• 栾城区：德国普鲁士石家庄首届葡萄酒节举办
• 广州铁路回应＂高铁供应盒饭发霉＂:下架同批次产品
• 非洲铁路装上“浙江大脑”
• 网民发德国留学生不实信息被行拘3日 两微账号被永久封停
• 怀邵衡铁路10日起联调联试 今年年底通车
• 中国女留学生夜跑被诱骗去搬箱，惨遭侵犯并杀害！凶手是一对德国