想买国产车,就选这两款,口碑高,技术过硬,其它的尽量不要碰
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在汽车工业飞速发展的当下 , 国产车早已摆脱了过去靠低价抢占市场的旧模样 。 如今 , 凭借着深厚的技术积累与大胆创新 , 国产车在品质、性能、设计等诸多方面都实现了质的飞跃 , 正逐渐成为消费者购车时的心仪之选 。
从曾经的“油老虎”、故障频发 , 摇身一变成为如今的低油耗、高可靠性代表 , 国产车企一路以来的努力与奋进有目共睹 , 它们用实力赢得了市场的认可与消费者的好评 , 树立起了良好的口碑 。 接下来 , 就为大家推荐两款在国产车口碑与技术双双过硬的车型 , 助您购车一臂之力 。
瑞虎8 PLUS , 经销商报价:9.79-15.09万
外观方面 , 新车前脸配备的大尺寸齿刃点阵格栅 , 两侧大灯组采用分体式结构 , 上方的 LED 灯组内部造型呈现 V 字样式且采用熏黑设计 , 而下方的灯组则采用了竖置的设计 , 在点亮后的辨识度是非常高的 。
车身尺寸方面 , 瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4715/1860/1745 mm , 轴距2710mm , 全系支持5座、7座选装 。 侧面采用了时下流行的隐藏式门把手 , 并配备全新的密辐条式轮毂 , 提升了新车的时尚感 。 尾部配备了贯穿式尾灯组 , 灯组内部融合了品牌英文标识 , 配合下方双边共两出式排气系统 , 营造出不错的运动氛围 。
车内采用环抱式座舱设计 , 经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质/真皮包裹 , 搭配时尚木纹饰板和多色氛围灯 , 营造出舒适的驾驶氛围 。 方向盘材质是真皮 , 采用了电子怀挡 , 提供上下+前后调节和多功能控制 。 中控台采用了错落有致的设计 , 配备10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏 , 车机内置雄狮智能车机系统和高通骁龙8155芯片 , 支持语音助手、Carplay/HiCar手机互联和OTA升级等功能 。
配置方面 , 搭载有L2.5级智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、360°全景影像、透明影像、DOW 开门预警、全速自适应巡航、交通拥堵辅助、变道辅助、Sony 12扬环绕音响、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、零重力女王副驾、外后视镜锁车自动折叠、双层夹胶静音玻璃等配置
动力提供鲲鹏1.6T动力和鲲鹏2.0T两种动力可选 , 其中1.6T拥有145kW峰值功率 , 290牛·米峰值扭矩 , 匹配7速双离合变速箱 , WLTC综合油耗为百公里7.1L 。 而2.0T则拥有187kW峰值功率 , 390牛·米峰值扭矩 , 匹配8速手自一体变速箱 , WLTC综合油耗为百公里7.7L 。 底盘方面 , 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合 , 调校偏舒适 。
哈弗H6 , 经销商报价:8.09-13.29万
外观方面 , 前脸中网采用了开放式的是设计 , 内部组成则以点阵式的元素进行填充 , 两侧的LED大灯利用矩阵光源营造出犀利的视觉效果 , 并拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能 。 下部进气口则做了熏黑式处理 , 我觉得辨识度不错 。
尺寸方面 , 车身的长度是4653mm , 宽度是1886mm , 高度是1730mm , 轴距是2738mm 。 侧面车顶行李架和ABC柱采用熏黑式处理 , 腰线从头灯延伸至尾灯 , 突出动感 。 外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠和锁车自动折叠功能 。 车尾设计简洁且配有扰流板和横贯式尾灯 , 排气采用隐藏式布局 , 为车辆尾部增添了几分精致 。
车内采用大面积软质包裹 , 细节处还有波浪条纹和银色装饰条进行装饰 , 营造出雅致的内饰氛围 。 中控台以简约的T型布局为主 , 方向盘材质是皮质 , 提供上下+前后调节和多功能控制 。 配备10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕 , 车内内置高通骁龙8155芯片 。 中控台基本没有了实体按键 , 换挡方式为怀挡式 。
配置方面 , 提供有咖啡智能驾驶系统Coffee pilot、360全景影像、透明底盘、内置记录仪、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、交通标志识别、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、HUD抬头显示、倒车预警、后方碰撞预警、并线辅助、前排座椅通风加热、主驾座椅记忆、车内氛围灯、0W的手机无线充电和手机蓝牙钥匙等配置 。
【想买国产车,就选这两款,口碑高,技术过硬,其它的尽量不要碰】动力提供1.5T和2.0T两种动力 , 其中1.5T发动机最大功率135千瓦 , 最大扭矩275牛米 , 传动配7速双离合变速箱 。 2.0T发动机最大功率175千瓦 , 最大扭矩385牛米 , 变速箱配9速湿式双离合变速箱 。 底盘/转向方面 , 车体结构是承载式 。 驱动方式是前置前驱 , 前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂 , 后悬挂形式是多连杆式独立悬挂 。
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